Splash'de yayımlanan bir rapora göre; Nisan ayında ikinci el gemi alım-satım için(kâr bazında) avantajlı bir dönemde olunduğu belirtiliyor.
Sinokor Merchant Marine, Kasım ayında satın aldığı bir Capesize gemisini satarak 3 milyon dolar kâr elde etti.
Maersk hisseleri Kızıldeniz kesintileri nedeniyle geri alımları ertelemesinin ardından büyük değer kaybetti.
Küresel lojistik uzmanları, ocakta Avrupa’yı vuran krizin şubatta Amerika üzerinde ciddi etkileri olacağı konusunda uyardı: “Ürün gecikmeleri daha yaygın hale gelecek.”
Beks Denizcilik'in 206.000 DWT'lik "Beks Brown" isimli geminin satışından 1,5 milyon dolar kâr elde etti belirtiliyor.
Düzenlediği yüz yüze ve çevrimiçi söyleşi, panel ve eğitimlerle Türk denizcilerine önemli bilgiler aktaran KOSDER Akademi, başka bir dikkat çeken konu başlığını gündemine aldı.
ABD Ulusal Kar ve Buz Veri Merkezi (NSIDC), uydu görüntülerinin Antarktika çevresindeki deniz buzu seviyesinin mevsimsel olarak rekor düşük seviyeye gerilediğini gösterdiğini açıkladı.
Dünya ticaretinin yüzde 90’ı deniz yoluyla gerçekleşiyor: 60 bin gemi her yıl 11 milyar ton yükü taşıyor.
Türkiye'nin gemi ve yat ihracatı, temmuz ayında yüzde 360'a yakın artışla 202,6 milyon dolar olarak gerçekleşti.
A.P. Moller-Maersk A/S, hacimlerin bu yıl toparlanacağına dair önemli bir işaret olmadığını söyleyerek golbal konteyner ticareti tahminini aşağı çekti.