Hürmüz Boğazı'ndaki transit faaliyetleri son haftalarda gözle görülür şekilde artış gösterdi.
İran ile Amerika Birleşik Devletleri, Hürmüz Boğazı’nda yaşanabilecek olası askeri veya ticari denizcilik kaynaklı krizleri önlemek amacıyla doğrudan bir iletişim kanalı kurdu.
Türkiye’nin de taraf olduğu “2009 Gemilerin Emniyetli ve Çevreye Duyarlı Geri Dönüşümü Hakkında Hong Kong Uluslararası Sözleşmesi” kapsamında hazırlandı.
1 Eylül - 30 Kasım 2026 tarihleri arasında Paris, Tokyo, Akdeniz ve Karadeniz Liman Devleti Kontrolü Memorandumları (MoU) kapsamında Yük Bağlama Emniyeti konulu CIC denetimleri gerçekleştirilecek.
(Common Maritime Agenda - CMA) kapsamında, “İklim-Dayanıklı Karadeniz Mavi Ekonomisine Doğru” başlıklı ulusal etkinlik 14 Temmuz 2026 tarihinde Ankara’da gerçekleştirilecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan “Kılavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetleri Hakkında Yönetmelik”, 11 Şubat 2025 tarihli ve 32810 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Küresel enerji ve deniz ticaretinin can damarlarından biri olan Hürmüz Boğazı, ABD ile İran arasında imzalanan geçici anlaşmanın ardından yeniden ticari gemi trafiğine açılıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından geleneksel olarak düzenlenen Türkiye Denizcilik Zirvesi’nin beşincisi, 2–3 Temmuz 2026 tarihlerinde İstanbul’da gerçekleştirilecek.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, gemilerden kaynaklanan atıkların yönetimine ilişkin ücretlendirme esaslarında değişiklik yapılmasına yönelik çalışma başlattı.
Birleşik Krallık, Rusya’nın enerji ihracatını sürdürmek ve uluslararası yaptırımları aşmak amacıyla oluşturduğu öne sürülen LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) gölge filosunu ilk kez doğrudan hedef aldı.