İran’ın Hürmüz Boğazı çevresindeki askeri ve operasyonel kontrol alanını genişletmesi, küresel deniz ticareti ve enerji piyasalarında yeni bir kriz endişesini beraberinde getirdi. İran Devrim Muhafızları Deniz Kuvvetleri’nin (IRGC Navy) Hürmüz Boğazı'nı artık doğuda Cask’tan (Jask) batıda Siri Adası’na kadar uzanan “geniş bir operasyon sahası” olarak tanımlaması, bölgedeki tansiyonu ciddi ölçüde artırdı. İran’a yakınlığıyla bilinen Fars ve Tasnim haber ajanslarında yer alan değerlendirmelere göre, Tahran’ın fiili kontrol alanı daha önceki 20–30 millik çerçevenin çok ötesine geçerek Hürmüz yaklaşım hattında 200–300 mile kadar genişlemiş durumda.

Küresel Deniz Ticareti Ne Durumda? (Hürmüz Boğazı ve Basra Körfezi)

Bölgedeki güvenlik riskleri yalnızca söylem düzeyinde kalmadı. Denizcilik analiz şirketlerinin verilerine göre, özellikle Keşm bölgedesinde bulunan büyük ticari gemilerin neredeyse tamamen durduğu gözlemlendi. Uzmanlara göre bu tablo, dünyanın en kritik enerji geçiş noktalarından biri olan Hürmüz’de ticari akışın ciddi biçimde sekteye uğradığını gösteriyor.

İran’ın Bölgesel Etkisi Artıyor

Jeopolitik dengelerde de dikkat çekici gelişmeler yaşanıyor. Reuters’ın aktardığı bilgilere göre Irak ve Pakistan, Körfez’den petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz sevkiyatı konusunda İran ile yeni anlaşmalara imza attı. Bu gelişme, Tahran’ın Hürmüz üzerindeki stratejik etkisini yalnızca askeri değil, ekonomik ve enerji politikaları açısından da güçlendirdiği şeklinde değerlendiriliyor.

Kuru Yük Taşımacılığı Kötü Etkilendi

Krizin en sert etkilerinden biri ise kuru yük taşımacılığında görülüyor. Verilere göre, Hürmüz’ün batısında yüklenen ve Körfez dışına gönderilen kuru yük sevkiyatları neredeyse tamamen durmuş durumda. 27 Nisan–3 Mayıs haftasında toplam ihracat hacmi yalnızca 47 bin ton olarak ölçüldü. Bu veri, 2016–2025 dönemindeki aynı hafta ortalaması olan 2,2 milyon tonun oldukça altında kaldı.

TÜRK DENİZ MEDYA