Seul yönetimi, bu yılın eylül ayında Kuzey Deniz Rotası üzerinden ilk kez bir konteyner gemisiyle deneme seferi gerçekleştirmeyi planlıyor.

Güney Kore Okyanuslar ve Balıkçılık Bakanlığı (MOF), 3.000 TEU kapasiteli bir konteyner gemisinin Busan’dan Rotterdam’a doğru yola çıkacağını açıkladı.

Bu sefer, ülkenin Arktik koridorunda gerçekleştireceği ilk konteyner taşımacılığı olacak. Arktik rota, Devlet Başkanı Lee Jae-myung yönetimi tarafından “öncelikli stratejik proje” olarak belirlenirken, Güney Kore’nin küresel deniz ticaretinde yeni ve alternatif güzergâhlara yönelme isteğini ortaya koyuyor.

Başarılı olması halinde Arktik rota, Asya ile Avrupa arasındaki deniz taşımacılığında süreleri ciddi şekilde kısaltabilir.

Süveyş Kanalı güzergâhı yaklaşık 20 bin kilometre uzunluğunda ve ortalama 30 gün sürerken, Kuzey Deniz Rotası mesafeyi yaklaşık 13 bin kilometreye düşürüyor ve yolculuk süresini 20 gün seviyesine çekiyor.

Öte yandan Arktik planların önünde önemli jeopolitik engeller bulunuyor. Kuzey Deniz Rotası’nın büyük bölümü Rusya’nın karasuları veya münhasır ekonomik bölgesi içinde yer alıyor. Bu durum, Moskova ile iş birliğini zorunlu kılarken, Güney Kore’nin ABD ve Avrupa’nın Rusya’ya yönelik yaptırımlarına uyumlu politikaları süreci daha da hassas hâle getiriyor.

Ticari açıdan ise maliyetler önemli bir soru işareti oluşturuyor. Arktik seferlerde, özellikle 60. enlemin kuzeyinde, sigorta primleri ciddi şekilde artıyor. Bakanlık tarafından yapılan bir çalışmaya göre, 5.000 TEU kapasiteli bir geminin bu rotada işletilmesi sefer başına yaklaşık 435 bin dolarlık ek maliyet yaratıyor.

TÜRK DENİZ MEDYA