Groningen merkezli firma, tüketimde yaklaşık %45'lik bir azalma sağlayan dizel-elektrikli bir tahrik sistemine sahip yenilikçi bir gemi tasarımı geliştirdiğini söyledi.

Gemiler, biyokütle katı yakıtların taşınması için optimize edilmiş bir tasarıma sahip olacak.

Dökme yük ve proje yükleri için uygun olan "81,9 m" net ambar açıklığı öngörülüyor.

Longship, hibrit tahrik sisteminin alternatif yakıtlarla çalışacak şekilde uyarlanabileceğini söyledi.

İlk ünite, 2024 baharında teslim edilecek ve 'Metanol C için Hazırlandı' sınıf notasyonuna sahip olacak. 

Longship CEO'su Øyvind Sivertsen konuya ilişkin yaptığı açıklamada,

 "Müşterilerimize lojistik çözümler sunarken; aynı zamanda emisyonları ve karbon yoğunluğunu önemli ölçüde azaltmak kurumsal hedefimizdir." ifadelerini kullandı.

TÜRK DENİZ MEDYA