Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nde yaptığı konuşmada, deniz taşımacılığının küresel ekonominin bel kemiğini oluşturduğunu belirterek, Türkiye'nin Orta Koridor, Kalkınma Yolu Projesi ve yeniden hayata geçirilecek Hicaz Demiryolu ile küresel ticaretin en önemli lojistik merkezlerinden biri olmayı hedeflediğini söyledi.

İstanbul'da düzenlenen ve yerli ile yabancı denizcilik otoritelerini bir araya getiren 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nin açılışında konuşan Bakan Uraloğlu, zirvenin Denizcilik ve Kabotaj Bayramı'nın 100. yılı dolayısıyla ayrı bir anlam taşıdığını ifade etti.

Katılımcıları medeniyetlerin buluşma noktası İstanbul'da ağırlamaktan büyük memnuniyet duyduklarını belirten Uraloğlu, zirve kapsamında Türk denizciliğine katkı sunan kişi ve kuruluşların ödüllendirileceği özel bir törenin de gerçekleştirileceğini söyledi.

"Küresel yük taşımacılığının yüzde 88'i deniz yoluyla yapılıyor"

Deniz taşımacılığının küresel ticaretteki kritik rolüne dikkat çeken Uraloğlu, dünya genelindeki yük taşımacılığının yaklaşık yüzde 88'inin deniz yoluyla gerçekleştirildiğini belirtti.

Türkiye'nin dış ticaret taşımalarının tonaj bazında yaklaşık yüzde 85'inin de deniz yoluyla yapıldığını ifade eden Uraloğlu, bu verilerin denizciliğin küresel ekonomi ve uluslararası tedarik zincirleri açısından vazgeçilmez önemini açıkça ortaya koyduğunu söyledi.

"Tek bir boğazdaki kriz bile küresel ticareti etkileyebiliyor"

Son dönemde yaşanan jeopolitik gelişmelerin deniz ticaretinin stratejik önemini bir kez daha gösterdiğini belirten Uraloğlu, özellikle Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan gelişmelerin dünya enerji arzı ve küresel tedarik zincirleri üzerindeki etkilerine dikkat çekti.

Dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sinin Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştirildiğini hatırlatan Uraloğlu, bu kritik su yolunda yaşanabilecek herhangi bir aksamanın enerji güvenliğinden lojistik maliyetlerine kadar geniş bir etki alanı oluşturduğunu vurguladı.

Uraloğlu, "Bizler yalnızca krizleri değil, riskleri de birlikte yönetmek zorundayız. Bunun yolu mevcut ulaştırma koridorlarını güçlendirirken alternatiflerini de oluşturmak ve ulaştırmanın tüm modlarını entegre şekilde planlamaktan geçiyor." değerlendirmesinde bulundu.

"Orta Koridor'u küresel ticaretin omurgasına dönüştürüyoruz"

Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki en önemli ticaret güzergâhlarından biri olan Orta Koridor'u yüksek kapasiteli ve rekabetçi bir lojistik hatta dönüştürmek için çalışmalarını sürdürdüğünü belirten Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi ile Basra Körfezi'ni Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayacak yeni bir lojistik omurganın oluşturulmasının hedeflendiğini ifade etti.

Bu projelerin küresel ticaret açısından stratejik önem taşıdığına işaret eden Uraloğlu, Türkiye'nin ulaştırma altyapısını yalnızca ulusal ihtiyaçlar doğrultusunda değil, bölgesel ve küresel ticaretin geleceğini şekillendirecek bir vizyonla geliştirdiğini söyledi.

"Hicaz Demiryolu yeniden canlandırılacak"

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin lojistik ağını güçlendirecek yeni bir adım daha attığını belirterek, kısa süre önce Suudi Arabistan ile modern Hicaz Demiryolu'nun yeniden hayata geçirilmesine yönelik iş birliği mutabakat zaptının imzalandığını açıkladı.

Söz konusu proje sayesinde Hürmüz Boğazı'na alternatif yeni bir ticaret rotasının oluşturulmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu, Körfez bölgesinden Avrupa'ya taşınacak yükler için yeni bir lojistik seçenek oluşturulacağını ve böylece küresel ticaret akışlarının olası krizlerden daha az etkilenmesinin sağlanacağını ifade etti.

Uraloğlu, Türkiye'nin denizcilik, demiryolu, karayolu ve liman yatırımlarını birbirini tamamlayan entegre bir ulaştırma sistemi anlayışıyla sürdürdüğünü belirterek, ülkenin küresel lojistikteki stratejik konumunu daha da güçlendirmeye devam edeceğini sözlerine ekledi.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ