Hindistan, denizcilik stratejisinde yeni bir sayfa açarak gemiler ve limanlardan sonra bu kez küresel ticaretin bel kemiğini oluşturan konteynerlere odaklandı.

Maliye Bakanı Nirmala Sitharaman, son bütçe konuşmasında yerli bir konteyner üretim ekosistemi kurulması için beş yıla yayılacak (yaklaşık 1,2 milyar dolar) tutarında kapsamlı bir destek programı açıkladı.

Halihazırda Hindistan’ın yıllık konteyner üretimi yaklaşık 30 bin adetle sınırlı. Buna karşılık Çin, yılda 5 milyon adedin üzerindeki kapasitesiyle küresel pazara açık ara hâkim durumda.

Dünya genelinde kullanılan kuru yük konteynerlerinin %95’inden fazlası, soğutmalı (reefer) konteynerlerin ise neredeyse tamamı Çin’de üretiliyor.

Yeni teşvik programıyla Hindistan, bu tabloyu uzun vadede değiştirmeyi hedefliyor. Yetkililere göre yerli üretim, ilk aşamada yeni kurulan Bharat Container Shipping Line’ın ihtiyaçlarını karşılayacak; ilerleyen yıllarda ise ihracata yönelik rekabetçi bir ürün ortaya çıkarılması amaçlanıyor.

Böylece Hindistan, yalnızca tüketici değil, aynı zamanda küresel konteyner tedarik zincirinde etkin bir oyuncu olmayı planlıyor.

Öte yandan Çin’in pazar hâkimiyeti, Asya’daki diğer üretici adaylarının da iştahını kabartmış durumda. Vietnam, Bangladeş ve benzeri düşük maliyetli ülkeler, rekabetçi fiyatlar ve önemli denizcilik merkezlerine coğrafi yakınlık avantajlarını kullanarak Çin’den pazar payı almaya çalışıyor.

TÜRK DENİZ MEDYA