Denizcilik piyasalarında geçen hafta farklı yönlü hareketler yaşandı.

Tanker ve dökme yük gemilerinin kazançları yükselirken, konteyner navlunları sert bir düşüş kaydetti.

Clarksons Research verilerine göre; tanker, dökme yük, konteyner ve gaz taşıyıcılarının ortalama kazançlarını yansıtan ClarkSea Endeksi, geçen hafta günlük 29.888 dolar ile son iki yılın zirvesine çıktı.

Bu veri, son 10 yılın ortalamasının %50 üzerinde.

Özellikle VLCC (çok büyük ham petrol tankerleri) piyasasında güçlü bir sıçrama görüldü.

Bazı seferlerde günlük gelirler 100 bin doların üzerine çıktı.

Bu seviyeler, Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik işgalinin başladığı 2022’nin başından bu yana ilk kez görüldü.

Dökme yükte ise en büyük gemi sınıfı Capesize gemiler ön plana çıktı.

Ortalama kazançlar %10 artarak günlük 28.497 dolara ulaştı ve Mayıs 2024’ten bu yana en yüksek seviyeye çıktı.

Buna karşılık konteyner piyasası zor günler geçiriyor. Şanghay Konteynerize Navlun Endeksi, geçen hafta %14 gerileyerek Aralık 2023’ten bu yana en düşük seviyesine düştü.

Gaz taşımacılığında da farklı bir tablo var. LNG navlunları zayıf kalırken, LPG piyasası güçlü seyrini koruyor. Houston – Chiba rotasında VLGC gelirleri %6 artışla günlük 77.108 dolara yükseldi.

Clarksons Research, küresel deniz ticaretinin büyüme hızının yavaşlayacağını öngörüyor. Buna göre toplam hacmin %0,5 artışla 12,8 milyar tona ulaşması bekleniyor. Ancak ton-mil bazında artışın %1 ile biraz daha güçlü seyredeceği tahmin ediliyor.

TÜRK DENİZ MEDYA