Şirketin geliştirdiği sistem, gemi motorundan çıkan karbondioksiti yakalayıp, çimento üretiminde kullanılan kireçtaşına dönüştürüyor.

Bu yenilikçi teknoloji, ilk kez Akdeniz’de sefer yapan UBC Cork adlı çimento taşıyıcı gemiye kurulacak.

Gemi Norveç’e vardığında, yolculuk sırasında elde edilen kireçtaşı yük olarak boşaltılacak ve Heidelberg Materials’ın Brevik’teki net sıfır çimento tesisinde üretimde kullanılacak.

Deniz taşımacılığı ve çimento üretimi, küresel karbon emisyonlarının sırasıyla yaklaşık %3 ve %8’ini oluşturuyor. İkisi de emisyonların azaltılması açısından zorlayıcı sektörler.

Deniz taşımacılığında, batarya teknolojisi henüz uzun mesafeli seferler için yeterli enerji yoğunluğuna ulaşmış değil. Çimento üretiminde ise hem kullanılan fosil yakıtlar hem de üretim sırasında gerçekleşen kimyasal tepkimeler büyük miktarda karbondioksit salıyor.

Ancak sektörün emisyonları düşürmesi artık bir zorunluluk. Küresel denizcilik sektörünü düzenleyen Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), gemi sahiplerinden önümüzdeki 10 yıl içinde sera gazı emisyonlarını en az %30 azaltmalarını istiyor.

Seabound’un çözümü, hem deniz taşımacılığı hem de çimento gibi yüksek kirletici sektörleri bir arada hedef alarak umut verici bir adım sunuyor.

TÜRK DENİZ MEDYA