Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı ile 5. Denizcilik Zirvesi kapsamında düzenlenen programda yaptığı konuşmada, denizcilikte Türkiye'nin egemenlik haklarının önemine vurgu yaparak, ulaştırma sektöründe yaşanan küresel dönüşümün entegre ulaştırma koridorları ekseninde şekillendiğini ifade etti.

Konuşmasının başında 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı'nı kutlayan Ünüvar, Kabotaj Kanunu'nun Türkiye'nin denizlerdeki egemenliği ve bağımsızlığının en önemli simgelerinden biri olduğunu belirterek, bu anlamlı günün 100. yıl dönümünü büyük bir gurur ve heyecanla idrak ettiklerini söyledi.

Katılımcıları, kıtaları, kültürleri ve ticaret yollarını yüzyıllardır birbirine bağlayan İstanbul'da gerçekleştirilen 5. Denizcilik Zirvesi dolayısıyla ağırlamaktan memnuniyet duyduğunu dile getiren Ünüvar, zirvenin küresel ulaştırma politikalarının geleceği açısından önemli bir platform oluşturduğunu kaydetti.

Konuşmasında, küresel ticaret ve lojistik sistemlerinde yaşanan dönüşüme dikkat çeken Ünüvar, geçmişte ticaretin belirli limanlar ve deniz ticaret rotaları etrafında şekillendiğini, günümüzde ise rekabet gücünün tek bir ulaşım modunun başarısından ziyade deniz, demir, kara ve hava yollarının birbirini tamamlayan entegre bir sistem olarak çalışabilmesine bağlı olduğunu ifade etti.

Denizcilikte rotanın yalnızca gemilerin izleyeceği güzergâhı değil, aynı zamanda hazırlığı, öngörüyü ve güvenli şekilde hedefe ulaşma iradesini temsil ettiğini belirten Ünüvar, küresel ticaretin de benzer bir dönüşüm sürecinden geçtiğini söyledi. Bugün asıl meselenin hangi deniz rotalarının kullanılacağından çok, bu rotaların kara, demir yolu ve lojistik ağlarla ne ölçüde entegre olduğu ve beklenmedik gelişmeler karşısında ne kadar dayanıklılık gösterebildiği olduğunu vurguladı.

Dünyanın stratejik geçiş noktalarının küresel ticaret açısından kritik önem taşıdığına işaret eden Ünüvar, Türk Boğazları'nın yanı sıra günlük 20 milyon varilden fazla petrolün geçtiği Hürmüz Boğazı, küresel ticaretin yaklaşık yüzde 15'ine ev sahipliği yapan Süveyş Kanalı, Avrupa ile Asya arasındaki trafiğin kritik halkası olan Babülmendep Boğazı, dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 5-6'sının geçtiği Panama Kanalı ile küresel ticarete konu olan malların yaklaşık dörtte birinin taşındığı Malakka Boğazının uluslararası lojistik sisteminin en stratejik dar geçitleri arasında yer aldığını ifade etti.

Bu bölgelerde yaşanabilecek herhangi bir aksamanın yalnızca taşımacılığı değil, küresel ekonomiyi, enflasyonu, enerji güvenliğini, gıda fiyatlarını ve sanayi üretimini de doğrudan etkilediğini belirten Ünüvar, ulaştırma politikalarının artık yalnızca verimlilik odaklı değil; sürdürülebilirlik, dayanıklılık ve bağlantısallık temelinde şekillendirilmesi gerektiğini söyledi.

Yaklaşık 20 yıl önce denizcilik sektöründe temel hedefin verimlilik olduğunu hatırlatan Ünüvar, günümüzde ise önceliğin sürdürülebilirlik, dayanıklılık ve bağlantısallık olduğunu belirtti. Dayanıklılığın krizlere karşı esnek olabilmeyi, bağlantısallığın ise olağanüstü koşullarda ulaştırma ağlarının kesintisiz şekilde sürdürülebilmesini ifade ettiğini dile getiren Ünüvar, iyi bir kaptanın yalnızca rotasını bilen değil, değişen şartlarda alternatif rotaları da önceden planlayabilen kişi olduğunu kaydetti.

Ünüvar, yalnızca yeni altyapılar inşa etmenin yeterli olmadığını, esas başarının ulaştırma altyapıları arasında güçlü bir entegrasyon kurabilmekten geçtiğini belirterek, entegre ulaştırma koridorlarının yükün ihtiyaç duyduğu noktada deniz, demir ve kara yolu taşımacılığını etkin şekilde bir araya getirdiğini söyledi.

Entegre ulaştırma koridorlarının esneklik sağladığını, taşıma sürelerini kısalttığını, maliyetleri optimize ettiğini ve kesinti risklerini azalttığını ifade eden Ünüvar, bu yapıların kriz dönemlerinde ticaretin devamlılığını güvence altına aldığını vurguladı.

Geleceğin ulaştırma koridorlarının en uzun ya da en kısa olanlar değil; en entegre, en güvenilir, en dijital ve değişen koşullara en hızlı uyum sağlayabilen koridorlar olacağını belirten Ünüvar, dayanıklılık ile sürdürülebilirliğin artık birbirinden ayrı düşünülemeyeceğini ifade etti.

Konuşmasının sonunda dijitalleşmenin ulaştırma sektöründeki belirleyici rolüne dikkat çeken Ünüvar, günümüzde ulaştırma koridorlarının en önemli yüklerinden birinin artık konteynerler kadar veri olduğunu belirtti. Geleceğin ulaştırma sistemlerinin ortak dijital standartlar, tek pencere uygulamaları, e-CMR, e-TIR, yapay zekâ destekli planlama, gerçek zamanlı veri paylaşımı ve birlikte çalışabilir dijital platformlar üzerine inşa edileceğini vurgulayan Ünüvar, ulaştırma sektörünün dijital dönüşümünün küresel rekabet gücünün temel unsurlarından biri olacağını sözlerine ekledi.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ