ABD ile İran arasında artan siyasi ve askeri gerilim, küresel deniz taşımacılığı piyasalarında belirsizliği artırıyor.

ABD Başkanı Donald Trump’ın İran’la ticaret yapan ülkelere yönelik yeni yaptırım tehdidi, özellikle tanker piyasasında dikkatle izleniyor.
 
Trump’tan Sert Yaptırım Mesajı

ABD Başkanı Donald Trump, İran ile ticari faaliyet yürüten ülkelerden gelen ürünlere %25 gümrük vergisi uygulanacağını açıkladı.

Trump, kararın “nihai ve bağlayıcı” olduğunu vurguladı. Açıklama, İran’da son haftalarda yaşanan ve yüzlerce kişinin hayatını kaybettiği hükümet karşıtı protestoların ardından geldi.
 
Hürmüz Boğazı Uyarısı: Denizcilik Sektörü Alarmda...

İran yönetimi bir yandan diplomatik kanalların açık olduğunu belirtirken, diğer yandan olası bir ABD saldırısına karşı sert uyarılarda bulundu.

Tahran’dan yapılan açıklamalarda, Hürmüz Boğazı’ndan geçen uluslararası ticari gemilerin hedef alınabileceği ifade edildi.

Küresel petrolün yaklaşık %20’sinin geçtiği Hürmüz Boğazı, olası bir gerilimde deniz taşımacılığı açısından kritik bir risk noktası olarak öne çıkıyor.

Tanker Piyasasında Denge Değişebilir

Uzmanlara göre İran, yaptırımlara rağmen günlük yaklaşık 1,6 milyon varil petrol ihraç etmeyi sürdürüyor. Bu petrolün büyük kısmı Çin’e, resmi sistemlerin dışında faaliyet gösteren “gri filo” tankerleri ile taşınıyor.

Ancak gerilimin derinleşmesi halinde Çin’in Orta Doğu’daki alternatif ağır ham petrol kaynaklarına yönelmesi bekleniyor. Bu durum, geleneksel tanker filosuna olan talebi artırarak VLCC ve Suezmax tanker navlunlarında yükselişe yol açabilir.
 
Konteyner Taşımacılığı Daha Sınırlı Etkilenebilir

Konteyner taşımacılığı cephesinde riskler görece sınırlı görülüyor. Küresel konteyner hacminin yalnızca %2–3’ü Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor.

Ancak olası bir kapanma, Orta Doğu’nun en büyük aktarma merkezi olan Jebel Ali Limanı’na erişimi kesebilir. Uzmanlara göre bu durum, gemilerin Güney Asya üzerinden yönlendirilmesine, bölgesel yoğunluğa ve geçici navlun artışlarına neden olabilir. 

2026 Tanker Piyasası İçin Yeni Dönem

Sektör temsilcileri, 2026 yılının küresel tanker piyasası açısından kritik bir dönüm noktası olabileceğine dikkat çekiyor. İran’daki istikrarsızlığa ek olarak, Venezuela’da Nicolas Maduro yönetiminin devrilmesi, petrol akışlarında kalıcı rota değişimlerini gündeme getirdi.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ