İran ile bağlantılı bölgesel gerilimlerin ikinci ayına girilirken, küresel deniz taşımacılığı ciddi bir güvenlik kriziyle karşı karşıya kaldı. İran destekli Husi güçlerinin yeniden füze saldırılarına başlaması, Umman’daki Salalah Limanı’na düzenlenen drone saldırıları ve Çinli COSCO gemilerinin ani rota değişiklikleri, stratejik deniz ticaret yollarında belirsizliği artırdı.

Husilerin çatışmalara yeniden aktif şekilde dahil olması, son günlerdeki en kritik gelişme olarak değerlendiriliyor. Kasım 2023 ile geçen yıl Ekim ayı arasında 100’den fazla ticari gemiyi hedef alan Husiler, uzun bir sessizliğin ardından İsrail’e yönelik füze saldırılarıyla yeniden sahneye çıktı. Husiler ayrıca, “savaşı destekleyen gemilerin hedef alınacağı” uyarısında bulunarak, küresel ticaretin yaklaşık yüzde 12’sinin geçtiği Babülmendep Boğazı’nda risk seviyesinin yeniden yükseldiğine işaret etti.

Bölgedeki gerilim, Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapanmasıyla daha da kritik bir boyuta ulaştı. Bu durum, Basra Körfezi’nden çıkan enerji ve ticaret akışını Babülmendep hattına yönlendirirken, alternatif güzergâhların da güvenlik baskısı altında kalmasına neden oluyor. Uzmanlar, durumun uzun süreli bir krize dönüşebileceği uyarısında bulunuyor.

Öte yandan, Umman’ın Salalah Limanı’na düzenlenen drone saldırısında bir konteyner vinci hasar gördü, bir liman çalışanı ise yaralandı. Hürmüz Boğazı’nın işlevini kaybetmesiyle birlikte Salalah ve Kızıldeniz kıyısındaki Suudi limanları, Basra Körfezi’ne yönelik lojistik akış için kritik alternatif güzergâhlar haline geldi.

Çin merkezli COSCO’ya ait 19.000 TEU kapasiteli iki büyük konteyner gemisinin de Körfez’den çıkış yapmaya çalışırken ani rota değişiklikleri gerçekleştirdiği, ardından yeniden çıkış girişiminde bulunduğu bildirildi. Bu durum, bölgedeki risk algısının deniz trafiği üzerindeki etkisini gözler önüne serdi.

TÜRK DENİZ MEDYA