Hürmüz Boğazı’nda ticari gemi trafiği, bölgedeki saldırıların ve güvenlik endişelerinin gölgesinde tarihi bir baskıyla karşı karşıya. Hafta sonu boğazdan geçen ve takip edilebilen emtia gemilerinin sayısı günde yalnızca 5’e düştü. Bazı gemilerin AIS sistemlerini kapatması ise gerçek trafiğin çok daha yüksek olabileceğine işaret ediyor.

Gemiler Hürmüz’den geçişte frene bastı

Dünyanın en kritik enerji geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği hafta sonu ciddi ölçüde geriledi.

Denizcilik verileri, boğazdan geçen görünür emtia gemisi sayısının günlük ortalama 5’e kadar düştüğünü gösteriyor. Gemilere yönelik saldırıların devam etmesi, şirketlerin bölgede operasyonlarını daha ihtiyatlı yürütmesine neden oluyor.

Ancak takip edilen gemi sayısındaki düşüş, boğazdaki gerçek deniz trafiğinin tamamını yansıtmıyor olabilir.

AIS sinyalleri kapatılıyor

Bazı gemilerin saldırılardan kaçınmak ve konumlarının tespit edilmesini zorlaştırmak amacıyla Otomatik Tanımlama Sistemlerini (AIS) kapattığı belirtiliyor.

Bu nedenle Hürmüz Boğazı’ndan geçen gerçek gemi sayısının, uydu ve denizcilik takip sistemlerinde görünen rakamın üzerinde olabileceği değerlendiriliyor.

AIS sistemlerinin kapatılması ise bölgede ticari gemilerin güvenlik risklerini ne ölçüde dikkate aldığını ortaya koyan önemli bir gösterge olarak öne çıkıyor.

Hafta sonu yalnızca küçük gemiler görüldü

Emtia piyasaları şirketi Kpler verilerine göre, hafta sonundaki görünür trafik ağırlıklı olarak küçük tonajlı gemilerden oluştu.

Geçiş yapan gemiler arasında iki LPG taşıyıcısı da bulunuyordu. Gemilerden biri Hürmüz Boğazı’nı İran tarafındaki güzergâh üzerinden terk ederken, diğer gemi gece saatlerinde boğazdan çıktı ve Hindistan yönünde ilerlemeye başladı.

Cuma günü 14 gemi geçmişti

Hafta sonundaki düşüş, cuma günündeki trafikle karşılaştırıldığında daha çarpıcı bir tablo ortaya koyuyor.

Cuma günü Hürmüz Boğazı’ndan 14 gemi geçti. Bu gemiler arasında yaklaşık 2 milyon varil Katar petrolü taşıyan bir Very Large Crude Carrier (VLCC) de yer aldı.

Dev tanker, boğazdan çıkışı sırasında transponderını kapattı.

Bu durum, özellikle yüksek değerli enerji yükleri taşıyan gemilerin dahi bölgede izlenebilirlik konusunda daha temkinli davranmaya başladığını gösteriyor.

Bir haftada üçüncü saldırı

Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik endişelerini artıran bir başka gelişme de cumartesi günü yaşandı.

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), pazar günü yaptığı açıklamada, cumartesi günü boğazdan giriş yönünde seyreden bir tankerin kimliği belirsiz bir cisim tarafından vurulduğunu duyurdu.

Söz konusu olay, UKMTO tarafından son bir hafta içinde Hürmüz Boğazı’nda bildirilen üçüncü saldırı oldu.

Saldırıların arka arkaya gelmesi, bölgedeki ticari gemi operasyonları üzerindeki baskıyı artırırken, armatörlerin ve enerji şirketlerinin güvenlik değerlendirmelerini yeniden gözden geçirmesine neden oluyor.

ABD’nin saldırısıyla Körfez’de gerilim yükseldi

Bölgede tansiyon, ABD güçlerinin pazar günü İran’ın Hürmüz Boğazı üzerindeki Larak Adası’nda bulunan iki fırlatıcıyı vurmasıyla daha da yükseldi.

Bu saldırı, temmuz ayının sonlarından bu yana ABD’nin Körfez bölgesinde İran’a yönelik bilinen ilk saldırısı olarak kayıtlara geçti.

ABD ile İran arasındaki gerilimin yeniden tırmanması, Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi güvenliğine ilişkin endişeleri de artırdı.

TÜRK DENİZ MEDYA