ABD–İsrail ile İran arasında tırmanan gerilim, yalnızca askeri cephede değil, enerji piyasaları ve küresel deniz taşımacılığı üzerinde de sarsıcı etkiler yaratmaya devam ediyor. Haftasonu yaşanan gelişmeler, krizin kısa vadede yatışmayacağına işaret ederken, özellikle Hürmüz Boğazı çevresindeki belirsizlik küresel ticareti baskı altına alıyor.

Trump’tan Sert Çıkış: “Boğazı Açın” Mesajı

ABD Başkanı Donald Trump, Truth Social üzerinden yaptığı sert paylaşımda İran’a doğrudan gözdağı verdi. Hürmüz Boğazı’nın kapalı kalmasına yönelik sabrın tükenmekte olduğunu açıkça ortaya koyan Trump, İran’ın enerji ve ulaşım altyapısını hedef alabileceklerini ima etti. Bu açıklama, Washington’un diplomatik kanalların ötesine geçebileceği yönünde yorumlanırken, bölgede askeri tansiyonun daha da yükselebileceği endişesini artırdı.

Haftasonu boyunca Körfez bölgesinde kritik altyapılar hedef alındı. BAE’nin Şarika emirliğinde bulunan Khorfakkan Limanı’nda, hava savunma sistemlerinin müdahalesi sırasında düşen şarapneller yangına yol açtı. Olayda dört liman çalışanı yaralanırken, birinin durumunun ağır olduğu bildirildi. Ayrıca Orta Doğu’daki çeşitli rafinerilere yönelik saldırılar, zaten kırılgan olan enerji arz zincirine yeni darbeler vurdu. Bölgedeki tesislerin güvenliği konusundaki endişeler giderek artıyor.

Tartışmalı Gemi Saldırısı

İran Devrim Muhafızları’nın Bahreyn’deki bir limanda MSC Ishyka adlı konteyner gemisini vurduğunu iddia etmesi, bilgi kirliliğini de beraberinde getirdi. Açıklamalar çelişkili olurken, bağımsız kaynaklar saldırının gerçekleştiğine dair somut bir kanıt sunabilmiş değil. Bu durum, savaş ortamında bilgi kirliliğinin de en az fiziksel çatışmalar kadar yoğun yaşandığını gösteriyor.
 
Tanker Piyasası...

Krizin en çarpıcı etkilerinden biri deniz taşımacılığı verilerinde görülüyor. Veson Nautical analizine göre, Mart 2026’da ham petrol tankerlerinin ton-mil performansı pandemi döneminden bile daha kötü bir seviyeye geriledi. Özellikle dev petrol tankerleri (VLCC) ciddi darbe aldı. Körfez’den ihracatın düşmesiyle birlikte birçok gemi atıl kalırken, ton-mil bazında sert düşüşler kaydedildi. Buna karşılık, daha küçük ölçekli tankerlerin faaliyetleri görece daha stabil kaldı.

Sınırlı Hareketlilik

Tüm yaşananlara rağmen, bölgede kısmi bir hareketlilik dikkat çekiyor. Irak’ın sevkiyatlarına izin verilmesi ve Katar’ın LNG taşımacılığına hazırlanması, İran’ın geçişleri tamamen kapatmak yerine seçici bir kontrol uyguladığını gösteriyor. Ancak uzmanlara göre bu gelişmeler, Hürmüz Boğazı’nın tam anlamıyla yeniden açıldığı anlamına gelmiyor.
 
Nisan Ayı Kritik 

Uzmanlar, Nisan ayının tanker piyasası açısından belirleyici olacağını vurguluyor. Eğer Asya’daki rafineriler Körfez kaynaklı arz kaybını Atlantik bölgesinden telafi etmeye başlarsa, daha uzun mesafeli taşımalar VLCC talebini yeniden artırabilir. Bu da navlun fiyatlarında yukarı yönlü bir hareketi beraberinde getirebilir.

TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ