Asyalı danışmanlık şirketi Linerlytica’nın yeni analizine göre, küresel konteyner taşımacılığı sektörü bu on yılın sonuna kadar sürecek ciddi bir arz fazlası riskiyle karşı karşıya kalabilir.

Şirketin yayımladığı raporda, Asya tersanelerinden çıkan rekor düzeydeki yeni gemi inşalarının, yavaşlayan küresel ekonomik büyüme ile birleşerek sektörde arz-talep dengesizliğine yol açacağı belirtildi.

Linerlytica, konteyner gemi filosundaki büyümenin talep artışını geride bırakmaya devam edeceğini ve bu nedenle arz fazlasının en az 2029 yılına kadar süreceğini öngörüyor.

Şirketin kurucu ortağı Hua Joo Tan, bu tahminin Kızıldeniz’deki devam eden nakliye krizini hesaba katmadığını belirterek, Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu üzerinden yapılan seferlerin filo kapasitesini %7 oranında artıracağına ve durumun daha da kötüleşebileceğine dikkat çekti.

Tan ayrıca, halihazırda yılda 600.000 TEU’dan fazla kapasitedeki gemilerin hurdaya ayrılmasına rağmen, 2027 ve 2028 yıllarında yapılacak yeni teslimatların piyasada ciddi bir arz fazlası yaratacağını söyledi.

Öte yandan, Uluslararası Para Fonu’nun (IMF) Temmuz 2025’te yayımladığı Dünya Ekonomik Görünüm raporuna göre, dünya ticaretinin 2025’te %3.5 oranında büyümesi bekleniyor.

Bu, önceki tahminlere göre yukarı yönlü güçlü bir revizyon anlamına geliyor.

Ancak Sea-Intelligence’a göre bu toparlanmanın kısa süreli olacağı, 2026 yılında ise ticaretteki büyümenin %1.9’a gerileyeceği tahmin ediliyor.

Uzmanlar, bu gelişmelerin konteyner taşımacılığı sektöründe önümüzdeki yıllarda baskı yaratmaya devam edeceği görüşünde.

TÜRK DENİZ MEDYA