Konteyner taşımacılık sektöründe son dönemde dikkat çeken bir gelişme yaşanıyor.

Linerlytica tarafından açıklanan verilere göre, dört ana ticaret hattından üçünde konteyner gemisi kullanım oranı %90’ın altına düştü.

Bu durum, sektörün önemli bir kısmında gemi kullanımının azalmasına neden oluyor.

Ancak, konteyner navlun oranları ile charter (kiralama) oranları arasındaki fark ise tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

Tahminlere göre, mevcut navlun oranlarıyla gemiler %80’lik bir kullanım oranıyla kârlı olabiliyor.

Ancak, sektöre yeni katılan çok sayıda gemi ile birlikte navlun oranlarında düşüş yaşandı ve bu düşüş yıl boyunca devam etti.

Linerlytica'nın son raporunda, "Navlun piyasasındaki bu düşüşe rağmen gemi talebindeki azalma, gemi kiralama piyasasının hala yüksek kalmasına neden oluyor." denildi.

Raporda ayrıca, gemi kiralama ile navlun oranının %289 gibi rekor bir seviyeye yükseldiği vurgulandı.

Linerlytica, yük talebinin navlun oranlarını yeniden yükseltmek için yeterli bir toparlanma gösterememesi durumunda, charter piyasasında bir düzeltme olabileceği uyarısında bulundu.

Sektörün geleceğiyle ilgili yapılan tahminler, konteyner taşımacılık kârlarının bu yıl %80 oranında düşebileceğini öngörüyor.

Sea-Intelligence analistleri, konteyner taşımacılığı endüstrisinin geçen yıl 60 milyar dolarlık bir FVÖK elde ettiğini ve bunun sektör tarihindeki üçüncü en yüksek rakam olduğunu belirtiyor.

TÜRK DENİZ MEDYA