Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) 2050’ye kadar net sıfır emisyon hedefi için hazırladığı Net-Sıfır Çerçevesi (NZF), dünya denizcilik sektöründe sert tartışmalara yol açtı.

Ekim ayında oylanacak olan plana, aralarında John Fredriksen’in Frontline’ı, George Economou’nun TMS Group’u, Evangelos Marinakis’in Capital Maritime & Trading’i ve Suudi Arabistan’ın Bahri şirketinin de bulunduğu sektörün devleri karşı çıkıyor.

Şirketler, çerçevenin mevcut haliyle denizcilik sektörüne ve tüketicilere “aşırı mali yük” getireceğini savunuyor.

ABD’nin de plana kesin olarak karşı çıkması ve bazı klas kuruluşlarından gelen uyarılar, muhalefeti daha da güçlendirdi.

NZF, 2027’den itibaren karbon ücretlerini devreye sokmayı öngörüyor. Ancak eleştirenler, yeşil yakıtların küresel ölçekte henüz erişilebilir olmadığını ve LNG ile biyoyakıtların köprü yakıtlar olarak daha fazla desteklenmesi gerektiğini vurguluyor.

ABD merkezli klas kuruluşu ABS’nin Başkanı Christopher Wiernicki, net sıfır hedefinin 2050’ye kadar “ihtimal” olduğunu söyledi.

Öte yandan, Getting to Zero Coalition çatısı altındaki 180’den fazla şirket, planın kabul edilmesi için çağrıda bulunarak belirsizliğin milyarlarca dolarlık yatırımları tehlikeye atacağı uyarısında bulundu.

Uluslararası Limanlar ve Rıhtımlar Birliği de başarısızlığın, IMO’nun iklim hedeflerini imkânsız kılacağını belirtti.

Ekim ayında yapılacak olağanüstü IMO toplantısında karar için 176 üye devletten 108’inin desteği gerekecek.

Uzmanlara göre bu kez nadir görülen resmi bir oylama ihtimali masada.

TÜRK DENİZ MEDYA