Küresel konteyner taşımacılığı piyasası, 2025 yılının ikinci yarısına hayal kırıklığı yaratan bir görünümle giriyor.

Zayıf talep, kapasite fazlası ve ticaret politikalarındaki belirsizlikler, nakliyat şirketlerini mali tahminlerini yeniden gözden geçirmeye zorluyor. Bugün Japon taşıma devi Ocean Network Express, tüm mali yıl için gelir beklentilerini düşürdü. Uzmanlara göre, diğer firmaların da benzer adımlar atması bekleniyor.

Jefferies analistleri, son yayımladıkları “İyi ve kötü arasındaki heyecan verici olmayan yer” başlıklı raporlarında sektörün içinde bulunduğu durgunluğu vurguladı.

Yaz başında yaşanan sınırlı fiyat artışlarına rağmen, piyasa genelinde duyarlılık zayıflamış durumda ve sektör canlı geçmesi beklenen yoğun sezona düşük bir moralle giriyor.

Piyasa araştırma firması Linerlytica’ya göre, ABD’nin gümrük vergisi politikaları konteyner taşımacılığı üzerinde zincirleme etkiler yaratmaya başladı. Özellikle, Avrupa’dan ithal edilen mallara %15 gümrük vergisi getiren ABD-AB ticaret anlaşmasının transatlantik taşımaları olumsuz etkilemesi bekleniyor. 2025’in ilk yarısında Avrupa’dan ABD’ye ithalat %8 artış gösterse de, Jefferies bu artışın yılın ikinci yarısında yerini %10’luk bir düşüşe bırakacağını öngörüyor.

Buna karşılık, transatlantik rotadaki taşıma kapasitesi geçen yıla kıyasla %16 arttı. Talepteki düşüş beklentisi ise bu hatta önemli bir kapasite fazlası riski doğuruyor.

Navlun fiyatlarındaki gerileme de bu tabloyu doğruluyor. Şanghay Konteynerize Navlun Endeksi (SCFI), sekiz haftadır süren düşüşünü bu hafta da sürdürerek 42 puan daha geriledi.

Genel tablo, küresel konteyner taşımacılığı sektörünün 2025'in ikinci yarısında zorlu bir döneme gireceğini gösteriyor.

TÜRK DENİZ MEDYA