Dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olan Danimarkalı Maersk, Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı rotasına kademeli dönüş sürecini başlattı.

Bu adımın küresel deniz taşımacılığında önemli bir kırılma noktası olabileceğini ve 2026 yılında navlun fiyatları ile hatların kârlılığı üzerinde ciddi etkiler yaratabileceği belirtiliyor.

Maersk, Orta Doğu ve Hindistan’ı ABD’nin doğu kıyısına bağlayan MECL servisini yeniden Süveyş Kanalı üzerinden işletmeye başlayacağını duyurdu.

Maersk, Kızıldeniz’e dönüşü ani bir hamle yerine kontrollü ve aşamalı bir stratejiyle gerçekleştirmeyi planlıyor.

Drewry, Süveyş rotasına dönüşün yalnızca navlun fiyatlarını değil, transit sürelerini, kapasite planlamasını ve yakıt tüketimini de doğrudan etkileyecek temel faktörlerden biri olacağını vurguladı.

Xeneta verilerine göre, Süveyş Kanalı’nın yeniden devreye girmesi küresel konteyner taşıma kapasitesinin fiilen yüzde 6–8 oranında artmasına yol açabilir. Bu durumun, piyasada halihazırda hissedilen aşırı kapasite sorununu derinleştirerek navlun fiyatlarını aşağı çekmesi bekleniyor.

Drewry Dünya Konteyner Endeksi, Transpasifik ve Asya–Avrupa hatlarındaki düşüşlerin etkisiyle son haftada yüzde 4 gerileyerek FEU başına 2.445 dolara düştü.

TÜRK DENİZ MEDYA