Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Maersk, yıllardır uyguladığı filo kapasitesi disiplininden vazgeçmeye hazırlanıyor. CEO Vincent Clerc’in açıklamaları, şirketin yeniden büyüme odaklı bir filo stratejisine yöneldiğine işaret ederken, yeni gemi siparişleri ve agresif kiralama hamleleri gündeme geliyor.

Maersk, 2020’li yıllar boyunca filosunu yaklaşık 4 milyon-4,4 milyon TEU aralığında tutma stratejisi izledi. Şirket, yeni gemi yatırımlarını ağırlıklı olarak yaşlanan tonajın yenilenmesiyle sınırlarken, kapasiteyi büyük ölçüde artırmaktan kaçındı. Ancak bu yaklaşım artık değişiyor.

Maersk’in işlettiği filo kapasitesi 4,7 milyon TEU’nun üzerine çıkarak şirketin daha önce belirlediği kapasite tavanını geride bıraktı. Üstelik rakip firmalardan CMA CGM’nin filosunu hızla büyütmesi ve çok daha büyük bir sipariş defterine sahip olması, Maersk üzerindeki kapasite baskısını artırıyor.

Maersk rakiplerinin gerisinde kaldı

Analistler, Maersk’in önümüzdeki dönemde yeni bir gemi sipariş dalgasına girebileceğini düşünüyor.

Şirketin 2018’den bu yana yıllıklandırılmış filo büyümesi yalnızca %2 seviyesinde kaldı. Buna karşılık önemli rakiplerin ortalama büyüme oranı %11,7 olarak gerçekleşti.

Sekiz yıl süren kapasite disiplininin Maersk’i rakiplerinin gerisinde bıraktığı belirtilirken, şirketin şimdi ek tonaja ihtiyaç duyduğu bir dönemde küresel konteyner gemisi siparişlerinin de rekor seviyelere ulaşması dikkat çekiyor.

Sektörün gözü Maersk’te

Şirketin yıllardır uyguladığı kapasite disiplininden uzaklaşması, küresel konteyner taşımacılığında yeni bir dönemin başlangıcı olabilir. Ancak küresel filo büyümesinin rekor seviyelere ulaştığı bir ortamda Maersk’in atacağı adımlar, yalnızca şirketin rekabet gücünü değil, 2027 sonrası konteyner navlun piyasasının dengelerini de doğrudan etkileyebilir.

TÜRK DENİZ MEDYA