Toplantının gündeminde ülkemizin birçok yerinde çıkan orman yangınları ve Aliağa Limanları ile Türkiye genelinde gerçekleşen yük ve konteyner istatistikleri yer aldı.
Elleçlenen yükte yarım milyar tonu aşan Türk limancılığı, rekabette geri kalmamak için öncelikli 10 acil ihtiyacını belirledi.
Baltık Borsası'nın kuru yük taşımacılığı yapan gemilerin oranlarını izleyen endeks, Panamax ve daha küçük gemi segmentlerindeki kazançlarla desteklenerek Ağustos ayının en yüksek seviyesine yükseldi.
Yüksek deniz navlun oranları, nakliyecileri ve nakliyecileri hava taşımacılığı kullanmaya itiyor.
Dünyanın en büyük limanı Ningbo, bir işçinin Covid-19 testinin pozitif çıkmasının ardından gemileri geri çevirmeye başladı.
Genel kargo gemisi TAN BINH 127, Phuket Adası’nın yaklaşık 150 deniz mili kuzeybatısında battı.
Asya- ABD hattında 40’lık konteyner için navlun rekor seviyeye çıktı.
Türk tersaneleri Rusya’daki pazarını büyütüyor. Sefine Denizcilik’in ardından Kuzey Star Tersanesi de Rusya’dan buzkıran projesi üstlendi.
Marmara Denizi’ndeki deniz salyası kabusunun ardından Ege ve Akdeniz kıyılarında sargassum türü algler görülmeye başlandı.
Dış ticarette büyük rolü olan limanlar orta vadede istihdamı ve ekonomik etkiyi ikiye katlamaya hazırlanıyor.