Rusya'nın Ukrayna'nın Karadeniz kıyısındaki limanlara yönelik saldırılarını son haftalarda yoğunlaştırması, küresel tahıl ticaretini yeniden belirsizliğe sürükledi.
Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz hattında aylardır devam eden güvenlik krizi, artık yalnızca ticari gemilere yönelik saldırılarla sınırlı değil.
Karadeniz'de savaşın deniz cephesi yeni bir döneme girerken, artık yalnızca askeri hedefler değil, ticaret gemileri, limanlar ve ihracat terminalleri de doğrudan çatışmanın parçası haline geliyor.
Savunma harcamalarındaki artış; askeri gemi inşa, bakım-onarım, deniz güvenliği ve denizcilik yan sanayisinde Türk firmaları için yeni iş ve ihracat imkanları oluşturabilir.
Küresel konteyner taşımacılığı piyasasında spot navlun fiyatları yükselişini sürdürüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nde yaptığı konuşmada, deniz taşımacılığının küresel ekonominin bel kemiğini oluşturduğunu belirtti.
Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, Kabotaj Kanunu'nun yürürlüğe girişinin 100. yılı dolayısıyla düzenlenen 5. Denizcilik Zirvesi'nin açılış konuşmasını gerçekleştirdi.
Umman'ın devlet lojistik şirketi Asyad Group ile Fransız deniz taşımacılığı ve lojistik devi CMA CGM, Sohar'da yeni bir çok amaçlı lojistik terminalinin geliştirilmesi ve işletilmesi amacıyla anlaştı.
Orta Doğu’da 28 Şubat 2026 tarihinden bu yana devam eden kriz ve buna bağlı olarak Hürmüz Boğazı’nda yaşanan geçiş sorunları, uluslararası ticaret ve lojistik sektöründe önemli aksamalara yol açtı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından geleneksel olarak düzenlenen Türkiye Denizcilik Zirvesi’nin beşincisi, 2–3 Temmuz 2026 tarihlerinde İstanbul’da gerçekleştirilecek.