Kızıldeniz’den Panama’ya, Süveyş’ten Kuzey Kutbu’na kadar dünya ticaretinin bel kemiğini oluşturan deniz koridorları giderek kırılganlaşıyor.
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu’nun (ITF) yayımladığı yeni veriler, küresel denizcilik sektöründe derinleşen bir insan hakları krizini gözler önüne serdi.
Avrupa Komisyonu’nun, EU Made girişimini hayata geçirmek amacıyla hazırladığı Sanayi Hızlandırma Yasası’nın 29 Ocak’ta yayımlanması planlanıyordu.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization – IMO) Sözleşmeleri ve Kodlarında yapılan kapsamlı değişiklikler, 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girdi.
EURATEX tarafından, Avrupa Komisyonu Ticaret Genel Müdür Yardımcısı Denis Redonnet ile 15 Ocak’ta gerçekleştirilen toplantıya TİM Brüksel Temsilciliği de katılım sağladı.
Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü, 2025–2026 Bahar Dönemi için lisansüstü programlarına başvuruları kabul etmeye başladı.
İstanbul Navlun Endeksi (ISTFIX) Bileşik Endeksi bu hafta sınırlı bir yükseliş göstererek 849 puandan 850 puana çıktı.
Türk karasularında turizm amaçlı faaliyet gösterecek 39 metre üzeri yabancı bayraklı ticari yatlara uygulanacak 2026 yılı ücret ve harçları kamuoyuna duyuruldu.
Mersin 3. İcra Hukuk Mahkemesi’nin kararı doğrultusunda, Komorlar bayraklı ALRAQEEM isimli gemi icra yoluyla satışa çıkarılıyor.
Karadeniz’de güvenlik ortamının yeniden bozulması, 2026’ya girerken denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu en önemli risk başlıklarından biri haline geldi.