Silivri açıklarında “Tuğberk İmamoğlu” ile “Alsu” isimli iki Türk bayraklı ticari geminin çarpışması sonucu meydana gelen ve 10 mürettebatın kaybolduğu deniz kazasında soruşturma derinleşiyor. Bilirkişi ön raporundaki çarpıcı tespitlerin ardından Alsu gemisinin 1. ve 3. kaptanı tutuklandı. Raporda, kazanın iki gemideki ciddi seyir hatalarının birleşimi sonucu meydana geldiği değerlendirmesi yer aldı.

Silivri'nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde, 2 Eylül saat 03.00 sıralarında meydana gelen kazada, Kocaeli'den Aliağa'ya seyir halinde bulunan rulo sac metal ve inşaat demiri yüklü Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi, Türk bayraklı Alsu ile çarpıştı.

Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu kısa süre içerisinde battı. Gemide bulunan 10 kişilik mürettebata ise henüz ulaşılamadı.

Kazanın ardından Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında, olayın meydana geliş şekli ve tarafların kusur durumunun belirlenmesi amacıyla bilirkişi incelemesi gerçekleştirildi.

Bilirkişi raporu soruşturmanın seyrini değiştirdi

Kazaya ilişkin hazırlanan ön bilirkişi raporunda, Alsu gemisinin seyir ve köprüüstü yönetimine ilişkin dikkat çeken tespitlere yer verildi.

Rapora göre, çarpışma sırasında köprüüstünde nöbetçi olan ikinci zabit, kazadan yalnızca bir gün önce gemiye katılmıştı. Üstelik yaşanan olay, bu gemideki ilk seyir vardiyasıydı.

Kazanın gerçekleştiği sırada yoğun deniz trafiğinin bulunduğu bölgede seyredilmesine rağmen köprüüstünde zabit dışında herhangi bir gözcü ya da dümencinin bulunmadığı belirlendi. Bilirkişi heyeti, bu durumun köprüüstündeki durumsal farkındalığı olumsuz etkilediğine dikkat çekti.

Rapordaki en dikkat çekici tespitlerden biri ise gemi kaptanına ilişkin oldu.

Kaptanın emniyet kurallarına aykırı şekilde köprüüstünü terk ettiği ve çarpışmanın meydana getirdiği sarsıntının ardından uyandığı belirtildi. Kaptanın kazadan yaklaşık 7 ila 10 dakika sonra köprüüstüne çıkabildiği kaydedildi.

“Hayalet gemi” detayı

Bilirkişi raporunda yalnızca Alsu gemisinin değil, kazada batan Tuğberk İmamoğlu'nun seyir durumunun da kazanın meydana gelmesinde önemli rol oynadığı belirtildi.

Raporda, Tuğberk İmamoğlu'nun AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) cihazının kapalı veya arızalı olduğu değerlendirildi. Bu nedenle geminin çevredeki diğer deniz araçları açısından adeta “hayalet gemi” görünümünde seyrettiği ifade edildi.

Kazaya giden süreçte iki gemi arasında telsiz üzerinden yapılan görüşme de rapora girdi.

Tarafların birbirlerinden kaçınmak amacıyla iskeleye, yani sola dönme konusunda mutabık kaldıkları ancak Tuğberk İmamoğlu'nun son yaklaşık 0,5 deniz milinde bu mutabakata aykırı şekilde aniden sancağa, yani sağa dönüş yaptığı tespit edildi.

Bu manevranın ardından Tuğberk İmamoğlu'nun Alsu'nun pruva hattına girdiği ve çarpışmanın gerçekleştiği değerlendirildi.

“Kazanın nedeni insan faktörü”

Bilirkişi heyeti, kaza sırasında hava ve deniz şartlarının da incelemeye alındığını belirledi.

Raporda görüş mesafesinin yaklaşık 6 deniz mili olduğu, denizin hafif çalkantılı bulunduğu ve meteorolojik koşulların emniyetli seyir açısından elverişli olduğu ifade edildi.

Kazaya neden olabilecek olağanüstü bir meteorolojik veya çevresel faktöre rastlanmadığı belirtilirken, facianın temelinde iki taraflı ağır durumsal farkındalık kaybının bulunduğu değerlendirmesine yer verildi.

Böylece soruşturmanın ilk aşamasındaki bulgular, kazanın dışsal bir doğa olayından ziyade insan kaynaklı seyir ve karar verme hatalarının birleşimiyle meydana geldiğine işaret etti.

1. ve 3. kaptan tutuklandı

Bilirkişi heyetinin hazırladığı ön rapor doğrultusunda Alsu gemisindeki ifade işlemleri tamamlandı.

Gemide bulunan 10 kişiden aşçı dışındaki 9 kişi hakkında şüpheli işlemi uygulanırken, şüphelilerin ifadeleri gemide alındı. Şüphelilere yapılan ilk alkol testlerinde alkole rastlanmadığı, ayrıntılı inceleme amacıyla kan örneklerinin de alındığı öğrenildi.

Soruşturmanın ve idari tahkikatın devam etmesi, ayrıca geminin güvenliği gerekçesiyle şüpheliler jandarma ekipleri eşliğinde gemide muhafaza altına alındı.

Daha sonra 6 şüpheli Silivri Adalet Sarayı'na sevk edildi.

Savcılık ifadelerinin ardından Alsu gemisinin 1. kaptanı Ahmet Erarslan ile 3. kaptanı Murat Evciman, kusur durumları dikkate alınarak tutuklama talebiyle sulh ceza hakimliğine sevk edildi.

Mahkeme, iki kaptanın tutuklanmasına, diğer 4 şüphelinin ise adli kontrol şartıyla serbest bırakılmasına karar verdi.

Alsu'nun su altındaki bölümleri incelenecek

Soruşturma kapsamında Alsu gemisinin su altında kalan bölümlerinde de dalgıçlar tarafından inceleme yapılması planlanıyor.

Öte yandan Alsu gemisinde bulunan şüphelilerin ifadelerinde, Tuğberk İmamoğlu'ndaki mürettebattan 2 veya 3 kişinin gemi batmadan önce güvertede bulunduğuna yönelik beyanlar yer aldı.

Bu kişilerin kurtulduğuna ilişkin şu ana kadar herhangi bir delil veya emare bulunmadığı belirtilirken, hayatlarını kaybetmiş olmaları halinde naaşlarına ulaşılabilme ihtimali üzerinde de duruluyor.

Ancak batan Tuğberk İmamoğlu'nun enkazına henüz ulaşılamadığı bildirildi.

Arama kurtarma çalışmaları sürüyor

Kayıp 10 mürettebata ulaşılması için başlatılan arama kurtarma çalışmaları ilgili kurumların koordinasyonunda devam ediyor.

Sahil Güvenlik Komutanlığına ait TCSG GÜVEN gemisinde, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanı Tümamiral Serkan Tezel ile Kıyı Emniyeti Genel Müdürü Mustafa Bankaoğlu'nun da çalışmaları yerinde takip ettiği öğrenildi.

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması amacıyla gemilere ait seyir, radar ve haberleşme kayıtları başta olmak üzere olayla ilgili bilgi, belge, görüntü ve diğer delillerin toplandığını bildirdi.

Soruşturma kapsamında bilirkişi incelemeleri ve idari tahkikat sürerken, 10 mürettebatın akıbetine ilişkin arama çalışmalarının yanı sıra Tuğberk İmamoğlu'nun batışına yol açan zincirin tüm ayrıntılarıyla ortaya çıkarılması için incelemeler devam ediyor.

TÜRK DENİZ MEDYA