Hububat işlerinde fiyat tutturulamadığı için taşımalar yavaşlıyor. Azov-Marmara arası 3.000 ton tahıl taşımaları geçen haftaki 27-28 dolar/tondan 26-27 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasındaki 3.000 ton buğday işlerinde ise 29-30 dolar/ton civarındaki navlunlar 28-29 dolar/tona düştü. Son olarak Rostov-Mersin rotasında navlunlar 45-46 dolar/tondan 44-45 dolar/tona gevşedi.

Diğer yandan konvansiyonel kosterlerin navlunları bu hafta da direndi. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik taşımaları geçen haftaki gibi 18-19 dolar/ton 5.000 ton tahıl bağlantıları da 19-20 dolar/ton seviyesinde seyrine devam etti.

Ukrayna-Marmara 5.000 ton civarı yüklerin navlunları bu hafta da düşük 20’lerde sabitti. 5.000 ton bazında Braila-Marmara arası taşınan mısır işleri 22 dolar/ton civarında kaldı.

Büyük tonajda bu hafta da Capesize ve Panamax tonajları öncülüğünde yükselişler görüldü. Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen haftaki 1.495 puandan hızla 1.785 puana yükseldi. Supramax ve Handysize tonajları yine güç kaybetti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen haftaki 1.079 puandan bu hafta 1.019’a geriledi. Günlük gelir ortalamaları da geçen haftaki 13.643 dolar/günden 12.882 dolar/güne geriledi.

Rotalar özelinde, Karadeniz-Uzak Doğu çıkışlarında gelirler 19.008 dolar/gün seviyesinden 18.346 dolar/güne düştü. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında ise geçen hafta 20.146 dolar/gün civarında olan navlunlar, ilginçtir, 20.639 dolar/güne doğru toparlandı.

Uzak Doğu ortalama gelirleri sert düştü ve geçen haftaki 12.563 dolar/günden 11.278 dolar/güne kadar zayıfladı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) geçen hafta düştüğü 703 puandan 685’e düştü. Ortalama gelirler bu suretle 12.648 dolar/günden 12.337 dolar/güne düştü.

Karadeniz ve Akdeniz içi handysize gelirleri de düştü. Bu bölgede günlükler geçen haftaki 10.250 dolar/gün ortalamadan 9.500 dolar/güne düştü. Karadeniz’den Continent yönüne taşımalar da aynı seviyeye geriledi. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 13.500-14.000 dolar/gün civarında seyrine son bir kaç haftadır olduğu gibi devam etti.

Güney Amerika-Continent rotasında navlunlar direncini koruyamadı. Günlük gelirler 15.806 dolar/günden 15.717 dolar/güne doğru hafif düşüş gördü. Uzak Doğu’da ise ortalamalar yine düşüş kaydetti ve geçen haftaki 12.810 dolar/günden 12.448 dolar/güne gevşedi.

Bu hafta satışlar yine zayıf seyretti.

Herhangi bir Ultramax satışı görülmedi.

Supramax satışlarında 2011 Çin (Yangfan) inşası "Hong Bo 6", 14 milyon dolara satıldı. Bu muhtemelen ya eski bir satış, ya da raporlara yansımayan detaylar var, çünkü hafta içinde 2010 Çin Supramax’lar düşük-12 milyon dolar seviyelerine kadar geriledi.

Bunun dışında Handysize satışı olarak 2010 Çin-Kore arası denebilecek 36K DWT Samjin inşası “Arctic Ocean” 11,6 milyon dolara, 2012 JNS yapısı 32K DWT “Yangtze Grace" ise 13,5 milyon dolar gibi iyi bir fiyata satıldı. Bunun da açıklaması geminin bir Bestway tasarımı olması ve sörveyinin 2027’de olması olabilir.