Nehir/deniz tipi koster piyasasında Azov-Marmara arası 3.000 ton tahıl taşımalarında navlunlar ikinci hafta da 18-19 dolar/tonda devam etti. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar geçen haftaki 31-32 dolar/ton civarında sabit kaldı.

Karadeniz’deki konvansiyonel koster piyasasında da, Novorossiysk-Marmara rotasında çıkan 5.000 ton çelik yükleri 16,5-17 dolar/tonda kaldı. 5.000 ton tahıl bağlantıları da 17-18 dolar/ton civarında seyrine devam etti.

Reni-Marmara 5.000 ton bazlı taşımalarda navlunlar bu hafta da 14 dolar/ton civarında kaldı. Izmail’den Mısır’a çıkan 6.000-7.000 ton bazlı yüksek istifli soya, mısır gibi yükler halen 20 dolar seviyelerinden bağlanmaktaydı.

Büyük tonaja geçersek Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) tekrar yükselişe geçti ve 735 puandan 815 puana kadar geldi. Geçen haftanın son iki gününde yükselişe geçtiğini görmüştük. Çin yeni yıl tatili dönüşü etkisini gösteriyor.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) de 603 puandan 677 puana toparlandı. Ortalama gelirler açısından da 7.628 dolar/günden 8.553 dolar/güne bir artış görüldü.

Lakin mesela Karadeniz-Uzak Doğu Supramax rotaları bu hafta günlük diğer rotaların aksine toparlanmadı. 11.058 dolar/gün olan günlük navlunlar 11.033 dolar/güne düzeltme yaptı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya ise geçen hafta 14.307 dolar/güne bağlanan işler bu hafta 14.954 dolar/gün kazandı. Uzak Doğu cephesinde ise ortalama gelirler hızla toparlandı ve 5.643 dolar/günden 7.122 dolar/güne geldi.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de yükseliş kaydetti ve geçen hafta düştüğü 377 puandan 398 puana kadar yükseldi. Handysize ortalama gelirleri de böylede 6.780 dolar/günden 7.164 dolar/güne tekrar çıktı.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri  geçen hafta düştüğü 3.000-3.500 dolar/günde kaldı. Karadeniz-Continent rotasında da navlunlar aynı seviyedeydi. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise bu hafta 7.000 dolar/günde sabitti.

Güney Amerika-Continent rotasında günlük gelirler 11.167 dolar/günden 11.539 dolar/güne doğru hafif bir artış kaydetti. Uzak Doğu rotalarında günlük gelir ortalaması da hızla toparlandı ve 5.710 dolar/günden 6.788 dolar/güne tırmandı.

Yine son olarak satışlardayız

Bu hafta Çin yeni yıl tatili dönüşü olduğu için fazla satış görül(e)medi.

Herhangi bir Ultramax satışı rapor edilmedi.

Supramax satışlarında 2010 Japon destekli Çin inşası (TESS Zhoushan) 58K DWT “Kapta Mithos” 15,7 milyon dolara satıldı. 2007 inşası 56K DWT “Orion” ise 10,5 milyon dolara satıldı geçen hafta da 2005 Japon inşası 56K DWT Supramax “Prabhu Mihikaa” 10 milyon dolara gitti.

Handysize olarak 2012 Japon inşası açık mezarnalı (OHBS) 33K DWT “ES Kure” 12,9 milyon dolara satıldı. 2010 civarı gemiler de 11 milyon dolar civarından satışta şu anda.