Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Konseyi, Genel Sekreter Arsenio Dominguez'in ikinci dört yıllık dönem için görevine devam etmesini destekledi. Karar, küresel denizcilik sektörünün karbon emisyonlarının azaltılması konusunda yaşadığı anlaşmazlıklar ve ticari gemilere yönelik artan güvenlik tehditlerinin gölgesinde alındı.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Konseyi, Londra'da gerçekleştirilen 138. oturumunda, mevcut Genel Sekreter Arsenio Dominguez'in görev süresinin dört yıl daha uzatılmasını destekleyen kararını açıkladı.

IMO Genel Kurulu'nun 2027 yılının sonlarında vereceği nihai onaya bağlı olan karar doğrultusunda Dominguez'in yeni görev döneminin 1 Ocak 2028 – 31 Aralık 2031 tarihlerini kapsaması öngörülüyor.

Kararın ardından açıklama yapan Dominguez, Konsey üyelerine ve IMO üyesi ülkelere kendisine duydukları güven ve destek için teşekkür etti.

Net Sıfır Emisyon Hedefinde Belirsizlik Sürüyor

Dominguez'in ikinci dönemine yönelik destek kararı, IMO'nun çevresel düzenlemeler konusunda önemli görüş ayrılıkları yaşadığı bir döneme denk geliyor.

Ekim 2025'te IMO üyesi ülkeler, uluslararası deniz taşımacılığında sera gazı emisyonlarını azaltmayı hedefleyen Net Sıfır Çerçevesi (Net-Zero Framework) üzerinde nihai uzlaşmaya varamamıştı.

Nisan 2025'te ilk onayı alan düzenleme paketi, küresel yakıt standartları ve sera gazı emisyonlarının fiyatlandırılmasına yönelik mekanizmalar içeriyordu. Ancak ABD ve bazı petrol üreticisi ülkelerin itirazları nedeniyle düzenlemenin resmî kabulü gerçekleşmedi.

Üye ülkeler arasındaki görüş ayrılıklarının ardından Deniz Çevresini Koruma Komitesi'nin (MEPC) olağanüstü oturumunun bir yıl ertelenmesine karar verildi.

Bu gelişme, uluslararası deniz taşımacılığının fosil yakıtlardan uzaklaşmasını sağlayacak ortak bir düzenleyici sistem oluşturma çalışmalarında önemli bir gecikmeye yol açtı.

Buna rağmen Dominguez, söz konusu çerçevenin gündemden kalkmadığını ve müzakerelerin devam edeceğini vurguladı.

IMO'nun 85. Deniz Çevresini Koruma Komitesi toplantısının 30 Kasım – 3 Aralık 2026 tarihlerinde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Net Sıfır Çerçevesi'nin kabulüne ilişkin özel oturum ise geçici olarak 4 Aralık'a takvimlendirilmiş durumda.

Bu görüşmelerin, küresel denizcilik sektörünün karbonsuzlaşma yol haritası açısından belirleyici olması bekleniyor.

Deniz Ticaretinde Güvenlik Tehditleri Artıyor

IMO'nun karşı karşıya olduğu bir diğer önemli sorun ise stratejik deniz ticaret yollarında giderek artan güvenlik riskleri.

Örgütün 5 Kasım 2026 itibarıyla açıkladığı verilere göre, Şubat ayında başlayan İran savaşı sonrasında Hürmüz Boğazı ve Orta Doğu genelinde 129 denizcilik olayı doğrulandı. Bu olaylarda 24 denizci hayatını kaybetti.

Raporlanan olaylar arasında ticari gemilerin hasar görmesi, batırılması veya alıkonulması da bulunuyor.

Dünya enerji taşımacılığının en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda yaşanan gelişmeler, uluslararası deniz ticaretinin güvenliği ve seyrüsefer serbestisi konusunda ciddi endişelere neden oluyor.

IMO Konseyi toplantısının açılışında konuşan Dominguez, Orta Doğu'nun yanı sıra Kızıldeniz ve Karadeniz'deki çatışma bölgelerinde ticari gemilere ve denizcilere yönelik tehditleri bir kez daha kınadı.

Örgüt, denizcilerin korunması ve güvenli seyrüsefer koşullarının yeniden sağlanması çağrılarını sürdürürken, bölgesel askerî ve jeopolitik çatışmalara doğrudan müdahale etme kapasitesinin sınırlı olması dikkat çekiyor.

IMO İçin Kritik Bir Liderlik Dönemi

Panama vatandaşı bir gemi inşa mühendisi ve deneyimli denizcilik diplomatı olan Arsenio Dominguez, 1 Ocak 2024 tarihinde Kitack Lim'in yerine geçerek IMO'nun 10. Genel Sekreteri olmuştu.

Dominguez, Genel Sekreterlik görevinden önce IMO Deniz Çevresi Bölümü Direktörlüğü başta olmak üzere çeşitli diplomatik ve idari pozisyonlarda görev aldı.

IMO Konseyi'nin ikinci dönem için verdiği destek, örgütün karşı karşıya bulunduğu çevresel ve jeopolitik zorluklara rağmen Dominguez'in liderliğine duyulan güvenin sürdüğünü gösteriyor.

Önümüzdeki dönemde IMO'nun en önemli gündem maddelerini; deniz taşımacılığında karbon emisyonlarının azaltılması, alternatif yakıtlara geçiş, ticari gemilerin güvenliği ve uluslararası deniz ticaretinde seyrüsefer serbestisinin korunması oluşturacak.

Dominguez'in olası ikinci görev dönemi, küresel denizcilik sektörünün hem çevresel dönüşüm hem de güvenlik açısından kritik kararlarla karşı karşıya kalacağı bir sürece denk gelecek.

TÜRK DENİZ MEDYA