09-13.12.2024

Nehir/deniz tipi koster piyasası düşüşe devam etti. Azov-Marmara arası 3.000 ton tahıl taşımaları geçen haftaki 24-25 dolar/ton seviyesinde tutunamayarak 22-23 dolar/tona kadar düştü. Rostov-Marmara rotasındaki 3.000 ton buğday taşımaları ise 26-27 dolar/tondan 24-25 dolar/tona geldi. Rostov-Mersin rotasında ise 42-43 dolar/ton olan navlunlar 39-40 dolar/ton sınırına geri çekildi. Bu seviyeler yazın ortasından beri görülen en düşük seviyelere tekabül ediyor.

Konvansiyonel kosterlerde Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik taşımaları bu haftayı da yatay kapattı ve navlunlar 18-19 dolar/ton seviyesinde kaldı. 5.000 ton tahıl bağlantıları da 19-20 dolar/ton seviyesinde seyrine devam etti.

Ukrayna-Marmara arası 5.000 ton taşımalar bu hafta da düşüşe devam etti. 5.000 ton bazında Izmail-Marmara taşımaları 18 dolar/tondan 17 dolar/tona, 6.000 ton bazında Izmail-Mısır işleri ise 22-23 dolar/ton yerine 21 dolar/tondan piyasadaydı.

Büyük tonaj halen düşüşte. Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) senenin en düşüğünü olan  1.167 puandan 1.050 puana kadar geldi.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) son bir kaç haftadır düşerek geldiği 974 puandan yine düştü ve 959 puana geriledi. Bu suretle ortalama gelirler de 12.309 dolar/günden 12.119 dolar/güne düştü.

Supramaxlarda Karadeniz-Uzak Doğu rotasında navlunlar üst üste ikinci hafta da düşerek geçen haftaki 15.458 dolar/günden 15.033 dolar/güne geri geldi. Yine diğer rotaların aksine, Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında geçen hafta gelirler 19.914 dolar/gün iken bu hafta 20.293 dolar/güne kadar çıktı.

Uzak Doğu ortalama günlük gelirleri de yine düştü ve 11.360 dolar/günden 10.932 dolar/güne irtifa kaybetti.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de kayıplara devam etti ve 644 puandan 618 dolara düştü. Ortalama gelirler ise 11.588 dolar/günden 11.120 dolara düştü.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri sert düşüşle 8.500 dolar/günden 7.000 dolar/güne kadar geriledi. Karadeniz’den Continent yönüne taşımalar da aynı durumdaydı. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar bu hafta direnemedi ve gelirler 13.000 dolar/gün civarından 11.000 dolar/gün seviyesine düştü. 

Güney Amerika-Continent rotasında navlunlar nihayet beklendiği gibi hareket etti. Günlük gelirler 16.328 dolar/günden 15.828 dolar/güne düştü. Uzak Doğu’da günlük gelirler 11.711 dolar/günden yine düşüşle 11.123 dolar/güne  geriledi.

Satışlarla veda ediyoruz her zamanki gibi.

Bu hafta bir Ultramax satışı duyulmadı.

Duyulan tek Supramax satışında 2010 Hantong inşası “Porthos” 13 milyon dolar gibi kuvvetli bir rakama satıldı. Geminin ağustos ayında sörvey geçirmiş olması önemli bir faktör ama eski satış da olabilir.

Haftanın Handysize satışlarında uzun süredir satışta olan 2005 Japon inşası 32K DWT “Team Samba” 9,3 milyon dolara el değiştirdi. Bir diğer 2005 Japon inşası “Oak Harbour” da 9,35 milyon dolar civarına satıldı.

Koster satışlarında bu hafta 9.000 DWT 2002 Avrupa inşası bir kosterin 5 milyon dolar civarına el değiştirdiği duyuldu. 2022 Çin inşası 9.500 DWT “Talent Doris” ise 6,5 milyon dolara satıldı. 2012 Japon inşası gladoralı “Apollo Stella” ise 7,2 milyon dolara satıldı.