Nehir-deniz tipi koster navlunları senenin en dibinde seyrine devam etti. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri 15-16 dolar/ton civarında seyrine devam etti. Rostov-Marmara rotasında navlunlar da geçen hafta düştüğü 17-18 dolar/ton civarında kaldı. Öte yandan Rostov-Mersin rotasında navlunlar 30-31 dolar/ton seviyesinde üçüncü haftasına girdi.

Konvansiyonel koster piyasasında Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik navlunları, bulunabilirse hala 17-18 dolar/ton civarında. Raporlara göre aynı tonajda buğday bağlantıları ise 18-19 dolar/ton civarında seyrine devam ediyor. Sahadan gelen bilgiler ise biraz daha düşük.

Bu hafta Izmail-Mısır arası taşınan 5.000 ton soya yükleri 20 dolar/ton seviyesini gördü. Izmail-Marmara için ise bu rakam 15-16 dolar/ton civarına tekabül etmekte. Kaldı ki Mısır için de bu navlunlar 24 dolar civarındaydı.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen haftaki sert düşüşten sonra bu hafta 1.299 puandan 1.388 puana toparlandı. Capesize tonajı yükselirken Panamax segmenti sabit kaldı. Supramaxlar da biraz yukarı gidince toparlanma geldi.

Supramax demişken Baltık Supramax Endeksi (BSI) bu hafta 969 puandan 978 puana çıktı. Segmentin geliri de böylece 12.248 dolar/günden 12.358 dolar/güne düzeltme yaptı.

Karadeniz’den Uzak Doğu’ya Supramax çıkışları bu hafta da düştü ve 11.829 dolar/günden 11.475 dolar/güne geriledi. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlar ise geçen haftaki hızla 15.779 dolar/günden 17.339 dolar/güne çıktı. Uzakdoğu ortalamaları ise bu hafta 12.146 dolar/günden 12.086 dolar/güne düştü.

Baltık Handesize Endeksi (BHSI) bu hafta değişmedi ve 554 puanda kaldı. Handysize gelirleri de sonuç olarak geçen haftaki gibi 9.967 dolar/gün civarında kaldı.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirlerinde düşüş bu hafta durdu ve 5.000 dolar/gün civarından 5.500-6.000 dolar/gün seviyesine çıktı. Karadeniz-Continent rotası da genelde olduğu üzere bu seviyelerde seyretti. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise yine 9.000 dolar/günde kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında geçen hafta 15.428 dolar/güne düşen navlunlar yine düşerek 15.367 dolar/güne gevşedi. Uzak Doğu ortalamalarında yine mütevazı bir artış görüldü ve gelirler 10.152 dolar/günden 10.223 puan seviyesine geldi.

Son iki hafta canlı seyreden satışlar bu hafta biraz daha sakin seyretti…

Haftanın tek Ultramax satışında 2021 Çin inşası ve baca gazı arıtma sistemi (scrubber) takılı “Aquavita Lime” 31 milyon dolara el değiştirdi. İki hafta önce de Japon inşası “Nord Mamore” yine aynı şekilde scrubber takılı halde 30,6 milyon dolara satılmıştı. Çin inşası geminin satış fiyatı, eğer doğruysa, yüksek gözüküyor.

Supramax satışlarında ise 2011 Çin inşası 58K DWT “SFL Sara”, 11,5 milyon dolara, 2010 inşası “NS Dalian” ise 9,9 milyon dolara satıldı ki bu gemide de scrubber takılıydı. Geçen hafta yine scrubber takılı 2011 Çin inşası “Puffin Bulker” 12,5 milyon dolara satılmıştı.

Handysize satışlarında 35K DWT 2010 Kore inşası “Bellavita” 10,8 milyon dolara, 2012 Çin inşası “Celeste” ise 11 milyon dolara satıldı.

Imabari-28 tipi iki gemi, 2012 Japon inşası “Nymphi” 11,5 milyon dolara ve 2014 Japon inşası “Manticore” ise 12,5 milyon dolara satıldı.

Herhangi bir koster satışı raporlanmadı.