Nehir-deniz tipi koster navlunları senenin dibinde seyrine üst üste üçüncü haftada da devam etti. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri 15-16 dolar/ton seviyesinde, Rostov-Marmara rotasında navlunlar da 17-18 dolar/ton civarında kaldı. Rostov-Mersin rotasında navlunlar 30-31 dolar/ton seviyesinde bir ayı tamamladı.

Konvansiyonel koster piyasalarında ise Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik navlunları, raporlara göre hala 17-18 dolar/ton civarında. Aynı tonajda buğday bağlantıları ise 18-19 dolar/ton civarında seyrine devam etti. Örneğin Novorossiysk-Köstence arası taşınan 5.000 ton mineral için bu hafta 18,5 dolar/ton verildi.

Bu hafta Izmail-Girit arası taşınan 5.000 ton mısır yükleri 23 dolar/ton civarından taşındı. Izmail-Marmara için ise bu rakam geçen haftaki 15-16 dolar/ton civarından 17-18 dolar/tona bir yükseliş anlamına geliyor. İtalya’nın doğu kıyıları için de bu navlunlar 24 dolar civarındaydı.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta ufak bir düzeltme yaptır ve 1.388 puandan 1.340 puana düştü ve burada stabil devam etti. Capesize tonajı yine etkiliydi, Panamax segmenti haftanın son gününde düşse de Capesize’daki artış denge sağladı. Supramax hafta içi zirve yapıp sonra düzeltme hareketine katıldı.

Bizi ilgilendiren tonajlara bakarsak, Baltık Supramax Endeksi (BSI) bu hafta 978 puandan 983’e toparlandı. Segmentin geliri de 12.358 dolar/günden 12.467 dolar/güne çıktı.

Karadeniz’den Uzak Doğu’ya Supramax çıkışları bu hafta tekrar toparlandı ve günlükler 11.475 dolar/günden 11.817 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlar ise üç haftadır hız kesmeden yükselerek 17.339 dolar/günden 18.829 dolar/güne çıktı. Uzakdoğu ortalamaları ise 12.086 dolar/günden 11.818 dolar/güne geriledi.

Baltık Handesize Endeksi (BHSI) 554 puandaki seyrini bu hafta birden kırdı ve 581 puana kadar çıktı. Segment gelirleri de sonuç olarak 9.967 dolar/günden 10.452 dolar/gün civarına çıktı.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri stabilize oldu ve 5.500-6.000 dolar/gün seviyesinde kaldı. Karadeniz-Continent rotası da genelde olduğu üzere aynı seviyelerde seyretti. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise yine 9.000 dolar/günde kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında geçen hafta 15.367 dolar/güne gevşeyen günlük getiriler, 15.757 dolar/güne toparlandı. Uzak Doğu ortalamalarında ise 10.223 dolar/günden 10.531 dolar/gün seviyesine gelindi.

Satışlar bu hafta da pek renkli değildi…

Bu hafta bir Ultramax satılmadı.

Supramax satışlarında ise 2009 Çin inşası 58K DWT “Star Canary”, 11,5 milyon dolara satıldı. Bu fiyatın 2011 inşası seviyesinde olmasının sebebi geminin bir Star Bulk gemisi olarak baca gazı arıtma sistemi (scrubber) takılı olmasıydı. İki hafta önce yine scrubber takılı 2011 Çin inşası “Puffin Bulker” 12,5 milyon dolara satılmıştı.

2005 inşası olmasına rağmen 10 milyon dolar civarına giden “Swan River” da scrubber takılı olduğu için bu fiyattan satıldı.

Handysize satışlarında 38K DWT 2011 Japon inşası “Amstel Confidence” 14,25 milyon dolara el değiştirdi.

Bu hafta da herhangi bir koster satışı raporlanmadı.