05-09.05.2025

Nehir-deniz tipi koster navlunları bu hafta tekrar düşüşe geçti. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri 16-17 dolar/ton civarından 15-16 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasında navlunlar da 18-19 dolar/ton civarından 17-18 dolar/tona düştü. Öte yandan Rostov-Mersin rotasında navlunlar geçen haftaki 30-31 dolar/ton seviyesini tekrar etti.

Konvansiyonel koster piyasasında bazı raporlara göre değişim olmazken, diğer bazılarına göre düşüş var. Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik navlunları son bir kaç haftadır olduğu üzere 17-18 dolar/ton civarında, aynı tonajda tahıl bağlantıları ise 18-19 dolar/ton civarında kaldı. Brokerler ise Novorossiysk-Samsun işlerinin 14-15 dolar/tona kadar düştüğünü ifade ediyor.

Bu hafta Izmail-Marmara arası 6.000 ton bazında taşınan soya yükleri 17 dolar/tondan bağlandı. Reni-Marmara arası taşınan benzer yükler geçen hafta 18-19 dolar/tona düşmüştü.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta sert düştü ve 1.421 puandan 1.299’a geriledi. Düşüş tamamen Capesize yüzünden vuku buldu. Diğer tonajların da yaz öncesi bir düşüş rallisine girmesi beklenebilir.

Bizi ilgilendiren tonajlarda Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta 955 puana düşmüştü, bu hafta ise 969 puana çıktı ve endeks ortalama gelirleri 12.077 dolar/günden 12.248 dolar/güne pozitif düzeltme yaptı.

Karadeniz’den Uzak Doğu’ya Supramax çıkışları 12.017 dolar/günden 11.829 dolar/güne geriledi. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 14.454 dolar/günden 15.779 dolar/güne hızla artış kaydetti. Uzakdoğu ortalamaları ise bu hafta 12.331 dolar/günden 12.146 dolar/güne düştü.

Baltık Handesize Endeksi (BHSI) bu hafta da ufak bir aşağı düzeltme yaptı. Endeks 560 puandan 554 puana ufak bir düşüş daha kaydetti. Handysize gelirleri 10.080 dolar/günden 9.975 dolar/güne geldi.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirlerinde düşüş yüne durmadı ve 5.000-6.000 dolar/günden 5.000 dolar/gün civarına geriledi. Karadeniz-Continent rotası da bu seviyeleri takip etti. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 10.000 dolar/günden 9.000 dolar/günde kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında geçen hafta 15.594 dolar/güne çıkan günlük getiriler ufak bir düşüş kaydetti ve 15.428 dolar/güne gevşedi. Uzak Doğu ortalamalarında ise ufak bir artış görüldü ve gelirler 10.091 dolar/günden 10.152 dolar/güne geldi.

Bu haftanın satışlarıyla kapatalım…

Bu hafta herhangi bir Ultramax satışı görülmedi. Supramax satışlarında ise 2011 Çin inşası 58K DWT "Puffin Bulker", 12,8 milyon dolara satıldı. Geçen hafta da aynı yaşta “Spar Capella” 11,4 milyon dolara satılmıştı. Fiyat farkı baca gazı arıtma sisteminden (scrubber) kaynaklı. Yine 2011 Çin inşa 58K “Minoas” 11,8 milyon dolara satıldı, ki bu da geçen haftaki satışla uyuşmakta.

Handysize satışlarında Japon inşalardan başlarsak, 2015 Japon 37K DWT “Unity Star” 18,5 milyon dolara satıldı. Bu rakam geçen hafta satılan aynı yaştaki ve tonajdaki “Bunun Hero” ile birebir örtüşmekteydi.

2012 Japon inşa 38K DWT “Fuga”, 15 milyon dolara, 2017 Japon inşa 33K DWT “Ansac Moon Bear” de yine 18,5 milyon dolara el değiştirdi.

Koster satışı olarak 2002 Hollanda inşası 8K DWT bir geminin 4,75 milyon dolara satılmış olabileceği duyuldu.