Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasası, havaların bu hafta biraz iyi gitmesi sebebiyle yine aşağı yönlü gitti. Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday taşımalarında navlunlar 44-45 dolar/tondan 43 dolar/tona kadar geriledi. Rostov-Marmara rotasında ise navlunlar 46-47 dolar/tondan 44-45 dolar/tona doğru irtifa kaybetti. Rostov-Mersin rotasında ise navlunların orta-60 dolar/ton seviyelerinde seyrine devam ile 63-64 dolar/ton civarında kaldığı görüldü.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasasında biraz hareketlenme başlamış olabilir. Raporlarda Novorossiysk-Marmara rotasında taşınan 5.000 ton çelik yükleri için telaffuz edilen navlunlar hala 17-18 dolar/ton civarında ama yer yer düşük-20 dolar/ton seviyelerinin görüldüğü gelen bilgiler arasında. 5.000 ton buğday için de 18-19 dolar/ton civarı seviyeleri raporlandı ama çelik gibi tahıllar da 5.000 ton bazında 20-21 dolar/tonu görebiliyor.

Reni ve Izmail’den Marmara’ya taşınan 5.000-6.000 ton hububat yükleri için navlunlar geçen hafta ile aynı seviyelerdeydi. Bu hafta da Reni-Marmara ve Izmail-Marmara rotalarında 5.500-6.500 ton soya yükü 25 dolar/tondan bağlanmaya devam etti.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta da artış kaydetti ve 2.125 puandan 2.270 puana çıktı. Capesize tonajı stabil, Panamax ve Supramax hafif yukarı yönlüydü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta düştüğü 1.408 puandan 1.435 puana çıktı. Günlük gelirler de 17.799 dolar/günden 18.140 dolar/güne çıkmış oldu.

Rotalar bazında Supramax piyasasına bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu çıkışları özelinde navlunlar 20.988 dolar/günden 21.342 dolar/güne toparlandı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda günlük gelirler geçen haftaki gibi artışla 30.007 dolar/günden 31.050 dolar/güne kadar çıktı. Son olarak Uzak Doğu ortalamaları bu hafta geçen hafta çıktığı 15.567 dolar/günden 15.902 dolar/güne yükseldi.

Baltık Handysize Endeksi ise geçen toparlandığı 819 puandan 821 puana ufak bir artış kaydetti. Böylelikle günlük gelirler de 14.745 dolar/günden 14.770 dolar/güne çıktı.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde ise Handysize gelirleri bu hafta 11.000 dolar/günde sabitti. Karadeniz’den Uzakdoğu’ya çıkışlar da geçen haftaki 15.000 dolar/günde seyrine devam etti.

Diğer rotalara bakarsak, Güney Amerika’dan Continent’e çıkışlar geçen hafta çıktığı 20.572 dolar/günden 20.728 dolar/güne yine artış kaydetti. Uzak Doğu’da günlükler düşüşe yine devam etti ve gelirler 12.783 dolar/günden 12.750 dolar/güne düştü.

Satışlarla kapatıyoruz... Geçen haftaya göre daha sakin bir gemi alım-satım piyasası var.

Bu hafta duyulan Ultramax satışlarında, 2014 Çin inşası 63K DWT “Hako” 22 milyon dolara, 2015 Japon inşası 60K DWT “Grace Harmony” ise 24,7 milyon dolara satıldı.

Tek Supramax satışında 2015 Filipinler inşası “Trident Star” 18,4 milyon dolara gitti.

Handysize satışlarında ise 2014 Japon inşası 36K DWT “Atlantic Bulker” 15 milyon dolara satıldı. Yine Japon inşası ama 2010 teslimi 32K DWT “Kallisti GS” ise 11,2 milyon dolara satıldı.

Koster olarak ise bu hafta 4.000 DWT 1997 Hollanda inşası bir genel kargo gemisinin 1,7 milyon EUR civarına satıldığı raporlandı.

Güzel bir hafta dileriz…