Nehir/deniz tipi koster piyasasında yükselme eğilimi henüz söz konusu değil ama düşüş eğilimi yok gibi. Azov-Marmara arası 3.000 ton tahıl taşımalarında navlunlar 17-18 dolar/tonda seyrine devam etti. Aynı lotlar Rostov-Marmara rotasında 19-20 dolar/tonda seyrine devam etti. Rostov-Mersin rotasında da navlunlar geçen hafta geldiği 32-33 dolar/tonda kaldı.

Karadeniz’deki konvansiyonel kosterler için klasik Novorossiysk-Marmara rotasındaki 5.000 ton çelik yükleri geçen hafta gerilediği 17-18 dolar/ton seviyesinde seyretti. 5.000 ton tahıl bağlantılarında 18-19 dolar/ton görülmeye devam etti.

Reni-Marmara 5.000 ton bazlı taşımalarda navlunlar bu hafta en iyi ihtimalle geçen haftaki 14-15 dolar/tondan 14 dolar/ton civarına gerilemiş olabilir. 7.000 ton mısır yükü Izmail’den Mısır’a 19 dolar/tona taşındı. 10.000 ton bazında Chornomorsk-Marmara işlerine ise 13 dolar/ton verilmekte olduğu göze çarptı.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen haftaki 987 puandan 778 puana sert biçimde geri çekildi.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) serbest düşüşe devam etti ve 747 puandan 639 puana kadar geldi. Supramax ortalama gelirleri 9.437 dolar/günden 8.070 dolar/güne kadar düşmüş oldu.

Karadeniz-Uzak Doğu Supramax rotalarında ortalama navlunlar 12.283 dolar/günden 11.570 dolar/gün altına düştü. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında da geçen hafta 18.093 dolar/gün civarına düşmüş olan navlunlar bu sefer de 15.011 dolar/güne kadar gevşedi.

Uzak Doğu cephesinde ise ortalama gelirler 7.500 dolar günden 6.139 dolar/güne kadar düştü.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) 453 puandan 411 puana düştü. Ortalama gelirler de 8.153 dolar/günden 7.504 dolar/güne doğru irtifa kaybetti.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri  5.000-5.500 dolar/ton civarlarından pek düşmedi. Karadeniz-Continent rotasında da gelirler aynı seviyede kaldı. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise bu hafta 8.000-9.000 dolar/gün arasından 8.000 dolar/güne kadar ufak bir düzeltme yaptı.

Güney Amerika-Continent rotasında günlük gelirler geçen haftaki 13.189 dolar/günden 12.000 dolara kadar irtifa kaybederken, Uzak Doğu rotalarında günlük gelir ortalaması geçen haftaki gibi sert biçimde 7.731 dolar/günden 6.619 dolar/güne düştü.

Satışlarla haftayı kapatıyoruz, her zaman olduğu üzere.

Bu haftanın Ultramax satışlarında 2013 Iwagi Zosen inşası “Georgios Dracopoulos” 21,7 milyon dolara satıldı ama bunun geçmiş tarihli bir satış olduğu belirtildi kaldı ki geçen hafta bu geminin kardeşi “Omishima Island” 19,5 milyon dolara satılmıştı.

Supramax olarak 2011 Cosco Zhoushan inşası “Jag Rishi” 11.9 milyon dolara satıldı. Geçen hafta da 2010 inşası “CS Sonoma” 11,35 milyon dolara satışmıştı. Şu an için aynı seviyeleri konuşuyor gibiyiz.

Bunun dışında 2005 Çin (New Century) inşası 54K DWT “Lorentzos” satışı raporlandı ama fiyat verilmedi. Bizim tahminimiz 8 milyon dolar civarları.

Bu hafta Handysize segmentinde 2010 Çin inşası 35K DWT “Hai Kang” ve “Hai Bao” beheri 6,8 milyon dolara açık arttırma ile satıldı. 28K DWT 2011 Japon Imabari-28 tipi “Woodgate” ise 10.5 milyon dolara satıldı. Aralık ayında benzer tonajlı “Li Da Sheng” 8,3 milyon dolara satılmıştı.