02-06.12.2024

Nehir/deniz tipi koster piyasası geçen haftaki kazançlarını bu hafta geri verdi. Azov-Marmara arası 3.000 ton tahıl taşımaları geçen haftaki 25-26 dolar/ton seviyesinden tekrar 24-25 dolar/tona düştü.

Rostov-Marmara rotasındaki 3.000 ton buğday taşımaları da aynı şekilde 27-28 dolar/tondan 26-27 dolar/tona geldi. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 44-45 dolar/ton seviyesinden 42-43 dolara geriledi ve diğer rotalardan daha hızlı düşüş kaydetti.

Konvansiyonel kosterlerin navlunlarında ise ayrışma devam etti. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik taşımaları haftayı son bir kaç haftadır olduğu üzere 18-19 dolar/ton seviyesinden, 5.000 ton tahıl bağlantıları da 19-20 dolar/ton seviyesinden kapattı.

Öte yandan Ukrayna-Marmara arası 5.000 ton taşımalar düşüşe devam etti. 5.000 ton bazında Izmail-Marmara taşımaları 18 dolar/ton, Izmail-Tunus ise 23 dolar/tondan bağlandı.

Büyük tonaj düşüşe devam etti ve Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) senenin en düşüğüne geriledi. Endeks 1.354 puandan 1.167 puana geriledi. Yine tüm tonajlarda kayıplar vardı.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta ufak bir düşüşle geldiği 980 puandan 974 puana düştü. Günlük gelir ortalamaları geçen haftaki 12.384 dolar/günden 12.309 dolara düştü.

Supramax tonajından devamla, Karadeniz-Uzak Doğu rotasında navlunlar geçen haftaki 16.754 dolar/günden bu hafta 15.458 dolar/güne düştü. Aksine, Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında ise geçen hafta 19.264 dolar/gün olan gündelik gelirler bu hafta 19.914 dolara kadar çıktı.

Uzak Doğu ortalama günlük gelirleri de 11.572 dolar/günden 11.360 dolar/güne düştü.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de kayıplar gördü ve 659 puandan 644 puana geriledi. Ortalama gelirler 11.865 dolar/günden 11.588 dolar/güne düştü.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri düşüşe tekrar başladı. Günlük gelirler 9.000 dolar/günden 8.500 dolar/güne düştü. Karadeniz’den Continent yönüne taşımalarda da gelirler aynı seviyeye geriledi. Öte yandan Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar direndi ve navlunlar 13.000 dolar/gün civarında sabit kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında navlunlar yine genel eğilimin tersine hareket ediyordu. Günlük gelirler 16.222 dolar/günden 16.328 dolar/güne yükseldi. Uzak Doğu’da günlük gelirler 11.862 dolar/günden 11.711 dolar/güne geriledi.

Satışlarla veda edelim.

Bu haftanın Ultramax satışlarında 2023 Çin inşa 63K DWT kardeşler “MH Sandefjord” ve “MH Oslo” beheri 32,5 milyon dolara olacak şekilde blok olarak satıldı. Her iki gemi de baca gazı arıtma sistemine (scrubber) haizdi. 2010 Japon inşası 61K DWT “Honever” gemisi ise 20 milyon dolara el değiştirdi.

Bu hafta tek bir Supramax satışı duyuldu. O da 2011 Japon inşası 55K DWT “Lista” oldu ve 16.8 milyon dolara satıldı.

Bu haftanın Handysize satışlarında 2016 Japon inşası 33K DWT “Global Aglaia” 19,75 milyon dolara el değiştirdi. 2008 Japon inşası yine 33K DWT “Aegean Spire” ise 11.8 milyon dolara gitti. Kore inşası olarak ise 34K DWT 2010 inşası “Four Nabucco” da 11.8 milyon dolara satıldı.

Çin inşası Handysize satışlarında 2010 inşası 35K DWT “Li Da Sheng” 8.3 milyon dolara gitti. Bu geminin kreynleri sökülmüştü, fiyat bundan çok ucuz. Zaten bir diğer 2010 Çin inşası fakat 32K DWT “Maple Breeze” ise 11.8 milyon dolara gitti.