04-08.11.2024

Nehir/deniz tipi koster piyasasında düşüş devam etti. Azov-Marmara arası 3.000 ton tahıl taşımaları geçen haftaki 28-30 dolar/tondan 27-28 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasında da benzer taşımalarda navlunlar 30-32 dolar/ton civarından 29-30 dolar/tona düştü. Son olarak Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar geçen haftaki 47-48 dolar/ton civarından 45-46 dolar/tona düştü.

Konvansiyonel kosterlerin navlunları bu hafta da istikrarlı seyretti. Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik taşımaları geçen haftaki gibi 18-19 dolar/ton civarındaydı. 5.000 ton tahıl bağlantıları da 19-20 dolar/ton seviyesinde seyretti.

Ukrayna’dan Marmara’ya 5.000 ton civarı yük çıkışları bu hafta da sabit kaldı. 6.000 ton bazında Odessa-Marmara arası taşınan  buğday işleri 25 dolar/ton civarında kaldı. Reni-Marmara rotası ise yine 22-23 dolar/tonda seyretti.

Büyük tonajda bu hafta Capesize ve Panamax tonajları öncülüğünde tekrar toparlanma görüldü. Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen haftaki 1.378 puandan tekrar 1.495 puana kadar çıktı. Supramax ve Handysize tonajları ise yine aşağı yönlüydü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.163 puandan 1.079’a geriledi. Günlük gelir ortalamaları geçen hafta düştüğü 14.704 dolar/günden tekrar aşağı hareketle 13.643 dolar/güne geriledi.

Supramax piyasasında rotalar özelinde ise Karadeniz-Uzak Doğu çıkışlarında gelirler 19.913 dolar/günden 19.008 dolar/güne kadar düştü. Meksika Körfezi-Uzak Doğu rotasında 22.375 dolar/günden 20.146 dolar/güne bir gerileme görüldü.

Uzak Doğu ortalama gelirleri son üç haftadır olduğu gibi bu hafta da güç kaybetti ve 13.500 dolar/günden 12.563 dolar/güne düştü.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) 718 puandan girdiği haftayı 703 puandan kapattı. Ortalama gelirler de 12.926 dolar/günden 12.648 dolar/güne düştü.

Karadeniz ve Akdeniz içi handysize gelirleri geçen haftaki 10.000 dolar/gün civarından 10.250 dolar/gün ortalamaya çıktı. Karadeniz’den Continent yönüne taşımalar da yine aynı hareketi yaptı ve 10.250 dolar/günü gördü. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise üst üste ikinci kez 13.500-14.000 dolar/gün civarında seyretti.

Güney Amerika-Continent rotasında navlunlar direncini koruyamadı. Günlük gelirler 16.156 dolar/günden 15.806 dolar/güne doğru irtifa kaybetti. Uzak Doğu’da ise ortalamalar 13.215 dolar/günden 12.810 dolar/güne kadar düştü.

Satışlarla veda edelim…

Bu hafta da bir kaç Ultramax satıldığı raporlandı. Ama hepsi Çin inşaydı. 2020 TESS Zhoushan inşa 64K DWT “Erin Manx” 32,5 milyon dolara satıldı. 2019 Nantong inşası “Seacon Fuzhou” ise 31,8 milyon dolara el değiştirdi. Geçen hafta da benzer fiyat seviyeleri söz konusuydu. 10 yaş civarına bakarsak 2015 Chengxi inşası “EY Haydn” 23.5 milyon dolara alıcı buldu.

Bu hafta tek Supramax satışında, 2006 Japon inşası 53K DWT “Medi Bangkok” 11,8 milyon dolara satıldı. İki hafta kadar önceki 2007 Japon inşası “NPS Mosa” satışından sonra yeni bir gösterge satış oldu.

Yine tek handysize satışında ise 40K DWT 2016 Çin inşası “Poyang” 21 milyon dolara satıldı. Geçen hafta da aynı tonajda 2015 inşası “Hupeh” 21 milyon dolara satılmıştı.