Kurban Bayramı öncesinde artış beklenmesine rağmen bu hafta Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri için navlunlar 32-33 dolar/tondan 30-31 dolar/tona kadar düştü. Rostov-Marmara rotasında da navlunlar 34-35 dolar/tondan 32-33 dolar/tona geriledi. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 55-56 dolar/tondan 52-53 dolar/tona kadar düşüş kaydetti.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasalarında ise bir şekilde hala değişim olmadı. Yine “yük bulunabilirse” Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik işleri 21-22 dolar/ton, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında sabitti.

Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan hububat yüklerinde navlunlar bu hafta ufak bir düzeltme yapmış olabilir. 6.000 ton buğday yükleri Kilia’dan Samsun’a 23 dolar/tona teklif edildi. Geçen hafta 24 dolar/ton telaffuz edilmişti. Reni-Marmara arası taşınan 5.000 ton buğday için bu rakam 26 dolar/ton seviyelerine tekabül edebilir.

Büyük tonaja dönersek, Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) 3.151 puandan 2.991 puana bir düzeltme yaptı. Baltic Capesize Endeksi sabit sayılabilecekken Panamax aşağıya, Supramax ise rotalara göre değişiklik olabilse de yataya döndü. Handysize tonajı da bu hafta hafif aşağı yönlüydü.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen haftaki 1.565 puandan çok uzaklaşmadı ve 1.567 puanda haftayı kapattı. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de 19.788 dolar/günden 19.801 dolar/güne çıktı.

Supramax rotalarında Karadeniz-Uzak Doğu gelirleri yükselişe devam etti ve 18.017 dolar/günden 19.129 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya taşımalarda günlük kira ortalamaları ise 25.257 dolar/günden 25.800 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamaları ise 19.930 dolar/günden 19.576 dolar/güne düştü.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de düzeltme yaptı ve 850 puandan 843 puana geriledi. Günlük kira eşdeğeri gelirler de 15.296 dolar/günden 15.168 dolar/güne gevşedi.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları da düşüşteydi. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında gelirler 8.500 dolar/günden 8.250 dolar/güne geldi. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda ise yine 13.000 dolar/gün seviyesi korundu.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler düşüşe devam etti ve 23.800 dolar/günden 21.700 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu ortalamaları ise yükselişe devam etti ve 16.665 dolar/günden 16.894 dolar/güne kadar çıktı.

Satışlarla bu haftayı da kapatalım.

Bu hafta raporlanan tek Ultramax satışında 2014 Çin inşası 64K DWT “Jin Chao” 25 milyon dolara el değiştirdi.

Supramax olarak ise 2010 Japon inşası 56K DWT “Sety” 16,1 milyon dolara, 2013 Çin inşası 58K DWT “Crimson Knight” ise 19,1 milyon dolara satıldı. Fiyatta geminin NACKS inşası olması etkili oldu. Yaşlı Supramax tonajında ise 2004 Filipinler inşası “West Bay” 9,8 milyon dolara el değiştirdi.

Handysize olarak ise bu hafta 2024 Çin inşası 40K DWT ve Bestway 40.4 tasarımı “Portsmouth” 30,5 milyon dolara satıldı.

Imabari-28 tipi 2011 inşası 28K DWT “Ken Orchid” ise 9,75 milyon dolara satıldı.