Nehir/deniz tipi koster piyasasında değişiklik olmadı. Geçen haftaki yorumumuzu tekrarlamamız gerekiyor: Rusya Azak Denizi’ne girişleri halen dondurmuş durumda, burada bahsi geçen navlunlar sadece teorik algılanabilir. Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday işleri 23-24 dolar/ton seviyesinde, Rostov-Marmara işleri ise 25-26 dolar/tonda seyretti. Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 46 dolar/ton seviyelerindeydi.

Ukrayna-Karadeniz yüklerinde ise saldırı riskleri bu hafta navlunları etkiledi. Izmail’den Mısır’a çıkan 6.000 ton buğday yükü bu hafta 40 dolar/tondan görüldü. Kilia’dan Lübnan’a çıkan 7.000 ton buğday da 39 dolar/tondan raporlandı. İki hafta önce yani saldırılar yoğunlaşmadan önce Reni’den Ege’ye bağlanan 6.000 ton buğday yükü ise 25,5 dolar/ton civarından bağlanmıştı.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) bu hafta da aşağı yönlüydü. Endeks geçen haftaki kapanışı olan 2.840 puandan 2.743 puana düştü. Baltık Capesize endeksi düştü fakat Panamax yükseldi, Supramax da düşüşe geçti. Handysize ise sabit sayılabilir.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen hafta çıktığı 1.737 puandan 1.694 puana düştü.  Bu suretle günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de 21.867 dolar/günden 21.408 dolar/güne düşmüş oldu.

Supramax rotalarında Karadeniz-Uzak Doğu günlük kira ortalamaları yükselişe devam etti ve 26.000 dolar/günden 26.635 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda gündelik ortalamalar yine düştü ve 32.312 dolar/günden 29.279 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu ortalamaları da arttı ve 18.968 dolar/günden 19.276 dolar/güne yükseliş kaydetti.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) sabit kaldı denebilir. Endeks 904 puandan 905’e çıktı. Günlük ortalama kira eşdeğeri gelirlerde ise  16.270 dolar/günden 16.290 dolar/güne ufak bir artış gördü.

Handysize tonajında Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında günlük gelirlerde hızlı artış var. Günlük ortalamalar 13.500 dolar/günden 16.000 dolar/güne kadar çıktı. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda ise kira eşdeğeri gelirler 17.000 dolar/günden 19.000 dolar/güne kadar çıktı.

Güney Amerika-Continent rotasında düşüş devam etti ve günlük ortalamalar 23.161 dolar/günden 21.728 dolar/güne kadar gevşedi. Öte yandan Uzak Doğu ortalamaları ise 16.733 dolar/günden 16.928 dolar/güne çıktı.

Bu hafta satışlar nispeten hareketliydi.

Ultramax satışlarında 2020 Japon inşası 63K DWT “Benjamin Oldendorff” ve “Britta Oldendorff” her biri 37 milyon dolar fiyattan olmak üzere el değiştirdi. 2012 Japon inşası “Ince Beylerbeyi” 22 milyon dolara satıldı. 2014 Çin inşası 62K DWT “Blue Akihabara” ise 25,5 milyon dolardan satıldı.

Supramax satışlarında 2014 Japon inşası 57K DWT “IVS Crimson Creek” 23,3 milyon dolara, 2013 Japon inşası 56K DWT “HPC Atlantic” 19,5 milyon dolara gitti.

Handysize olarak ise 2013 Japon inşası 37K DWT “Ikan Landuk” 17 milyon dolar civarına giderken 2009 Japon inşası 37K DWT “Lucky Finder” 13 milyon dolara el değiştirdi.

Koster olarak ise 1996 inşası 3.200 DWT “Aland”, 1 milyon dolar civarına Türk alıcılara satıldı.