Nehir-deniz tipi koster piyasalarından başlarsak, Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri geçen haftaki 23-24 dolar/tondan birden 27-28 dolar/tondan taşınmaya başlandı. Rostov-Marmara rotasında ise navlunlar 25-26 dolar/tondan 29-30 dolar/tona çıktı. Nihayet Rostov-Mersin rotasında navlunlar geçen haftaki 40-41 dolar/tondan 44-45 dolar/tona kadar çıktı.

Konvansiyonel koster piyasa raporlarında değişen bir şey yine olmadı. Novorossiysk çıkışlı navlunlarda bir hareket yoktu ve Marmara tahliyeli 5.000 ton çelik navlunları 17-18 dolar/ton civarında seyretti. 5.000 ton buğday için ise 18-19 dolar/ton civarında navlun kote edilmeye devam edildi. Gerçek piyasada ise bu hafta 2.000 ton üre yükü Novorossiysk’ten Marmara’ya 30 dolar/ton’dan teklif edildi. Bu durumda aynı rotada 5.000 ton yük için 20 dolar/ton civarına yaklaşılabilir.

Bu hafta Izmail’den Marmara’ya çıkan 5.000 tonluk lotlar için navlunlar muhtemelen sabit kaldı. Chornomorsk’tan Mısır’a taşınan 6.000 DWT yükler bu hafta da 23 dolar/tondan taşındı. Dolayısıyla Izmail-Marmara rotasında da navlunlar 21-22 dolar/ton civarında kaldı diyebiliriz.

Büyük tonaja bakarsak Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen haftaki düşüşten sonra bu hafta biraz toparlandı ve 2.018 puandan 2.051 puana çıktı. Capesize ve Panamax tonajları sabit ve hafif yukarı yönlüydü.

Supramax tonajı ise bu hafta güçlendi. Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.269 puandan 1.320 puana çıktı. Gelirler ortalaması da 16.035 dolar/günden 16.691 dolar/güne çıktı.

Karadeniz’den Uzak Doğu’ya Supramax taşımalarında günlük gelirler geçen hafta düştüğü 16.453 dolar/günden yine aşağı hareketle 16.133 dolar/güne düştü. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 23.686 dolar/günden birden 27.661 dolar/güne çıktı. Uzakdoğu ortalamaları da geçen hafta düştüğü 14.885 dolar/günden 15.363 dolar/güne çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) geçen haftaki düşüşten sonra toparlandı ve 678 puandan 683 puana çıktı. Handysize gelir ortalaması da netice itibariyle 12.201 dolar/günden 12.294 dolar/güne yükseldi.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri geçen haftaki 12.000 dolar/günden 11.000 dolar/güne güç kaybetti. Karadeniz-Continent rotasında da aynı seviyeler söz konusuydu. Uzak Doğu’ya çıkışlar 12.000 dolar/güne geriledi.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler ise geçen hafta 16.906 dolar/güne gevşeyen gelirler bu hafta da 16.289 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu’da gelirler yine kuvvetlendi geçen hafta 12.685 dolar/güne çıkan ortalamalar bu hafta 12.827 dolar/güne çıktı.

Satışlar bu hafta da çeşit açısından canlıydı…

Çin yapısı 64K DWT Ultramax satışlarıyla başlarsak 2015-2016 yapısı “Belinda”, “Belatlantic”, “Belsouth” ve “Belmont” blok olarak 84 milyon dolara satıldı. Bu da gemi başında 21 milyon dolar demek 2015 inşa bir başka Çin Ultramax olan “Beauty Lotus” ise 20,5 milyon dolara el değiştirdi.

Supramax satışı olarak bu hafta 2012 Japon inşası Alora, 16,1 milyon dolara satıldı. 2011 Japon inşası “Ivy Blue” ve 2010 Japon inşası “Star Global” her ikisi de baca gazı arıtma sistemi (scrubber) takılı olarak 15,5 milyon dolara satıldı.

Diğer satış raporları Çin inşası gemileri konu almaktaydı. Yine 58K DWT ama 2013 Çin inşası “DL Pansy” 14.1 milyon dolara el değiştirdi. Geçen hafta 2011’li ve scrubber takılı “Star Sandpiper” 13 milyon dolara satılmıştı. Fiyatlardaki artışı buradan görebilirsiniz. Diğer satışlarda 2009 inşası “Jin Jun” 11 milyon dolara satıldı.

Handysize olarak geçen haftanın aksine sadece 2015 inşası 38K DWT açık mezarnalı (OHBS) “Evangelia L” 20 milyon dolara Türklere satıldı.

Bu hafta da koster satışı görülmedi.