Rus tatillerinin bitmesiyle Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasalarında spot yüklerde artış görüldü ama navlunlar biraz düştü. Kurban Bayramı’nın yaklaşmasıyla taşımaların artması beklenebilir ama sonrası meçhul. Bu hafta Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri için navlunlar 33-34 dolar/tondan 32-33 dolar/tona ufak bir düzeltme yaptı. Rostov-Marmara rotasında da benzer bir düzeltme ile navlunlar 35-36 dolar/tondan 34-35 dolar/tona düştü. Son olarak Rostov-Mersin rotasında ise navlunlar 57-58 dolar/tondan 55-56 dolar/tona düşüş kaydetti.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasalarında değişim olmadı. Yük bulunabilirse Novorossiysk-Marmara arası 5.000 ton çelik taşımalarında navlunlar 21-22 dolar/ton, 5.000 ton buğday taşımalarında ise 23-24 dolar/ton civarında sabitti.

Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan hububat yüklerinde navlunlar muhtemelen sabit veya biraz yukarı yönlüydü. 6.000 ton buğday yükleri Kilia’dan Samsun’a 24 dolar/tona teklif edildi. Kilia-Marmara için bu rakam en azından 26 dolar/tona tekabül ederken Reni-Marmara arası taşınan 5.000 ton buğday için de 27 dolar/ton seviyelerine tekabül edebilir.

Büyük tonaja bakarsak, Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) yükselişe devam etti ve 2.978 puandan 3.151 puana kadar geldi. Baltic Capesize Endeksi tekrar yükselirken, Panamax ve Supramax yükselişe ara vermedi.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) bu hafta tekrar artışa döndü ve 1.522 puandan 1.565 puana çıktı. Günlük küresel kira eşdeğeri gelirler de 19.240 dolar/günden 19.788 dolar/güne çıktı.

Supramax rotalarına bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu gelirleri 17.788 dolar/günden 18.017 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya taşımalarda günlük kira ortalamaları 25.186 dolar/günden 25.257 dolar/güne ufak bir artış kaydetti. Uzak Doğu ortalamaları ise 19.572 dolar/günden 19.930 dolar/güne tekrar çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) de artışa devam etti ve 833 puandan 850 puana ulaştı. Günlük kira eşdeğeri gelirler de 14.994 dolar/günden 15.296 dolar/güne çıkmış oldu.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları yine diğer bölgelerin aksine talep eksenli olarak düştü. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında gelirler geçen haftaki 10.000 dolar/gün seviyesinden 8.500 dolar/güne geriledi. Karadeniz’den Uzak Doğu’ya taşımalarda ise 13.000 dolar/gün seviyesi korundu.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler 24.067 dolar/günden 23.800 dolar/güne düştü ve beş haftalık yükseliş eğilimini kırdı. Uzak Doğu ortalamaları da 15.933 dolar/günden 16.665 dolar/güne kadar çıktı.

Satışlarla bu hafta da veda edelim.

Bu hafta raporlanan Ultramax satışlarında 2021 Japon inşası 64K DWT “Dominator” 38 milyon dolara gitti. Bir ay kadar önce 4 yeni inşa siparişin 39,2 milyon dolara verildiği duyulmuştu. 2016 inşası 64K DWT kardeşler “Huayang Rose” ve “Huayang Lily” ise beheri 25,2 milyon dolara blok olarak toplamda 50,4 milyon dolara satıldı.

Supramax olarak ise 2017 Imabari inşası 51K DWT açık mezarnalı (I-51 tasarımı) “Sumaq Queen” 25 milyon dolara satıldı. 2008 Japon yapısı “Messinian Spire” ise 14,5 milyon dolara havuz sörvey tarihi gelmiş şekilde el değiştirdi.

Bunlar dışında 2009 Çin inşası 53K DWT “Planet Team” ve “Xing Ning He” 11 milyon dolar civarına satıldılar. 2006 Filipinler inşası 52K DWT “Jalma Topic” ise 12,1 milyon dolara satıldı.

Handysize satışlarında bu hafta 2017 Çin inşası 40K DWT “Interlink Fortuity” 21.75 milyon dolara satıldı. Bu gemilerin yeni inşaları da 30 milyon dolar civarında. Bunun dışında ise 2010 inşası Imabari 28 tasarımı “Gant Fair” 9,8 milyon dolara satıldı.

Büyük kosterler sınıfında bu hafta 2009 inşası Yamanishi-19 tasarımı “Sapienza” 7,8 milyon dolara Türk alıcılara gitti.