Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasası üst üste üçüncü kez aşağı yönlü hareket etti. Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday taşımalarında navlunlar 50 dolar civarından 46-47 dolar/tona geriledi. Rostov-Marmara rotasında ise navlunlar 52-53 dolar/ton seviyesinden 49-50 dolar/tona düzeltme yaptı. Rostov-Mersin rotasında da navlunların70-71 dolar/tondan yüksek-60 dolar/ton seviyelerine düştüğü görüldü.

Karadeniz konvansiyonel koster piyasaları "yük bulunabilirse" sabit. Novorossiysk-Marmara rotasında taşınan 5.000 ton çelik yükleri için navlunlar hala 17-18 dolar/ton civarında. 5.000 ton buğday için de 18-19 dolar/ton civarı değişmedi.

Reni ve Izmail’den Marmara’ya taşınan 5.000-6.000 ton hububat yükleri için navlunlar son bir kaç haftadır aynı seviyede. Bu hafta da Reni-Marmara ve Izmail-Marmara rotalarında 5.500-6.500 ton buğday işleri 25 dolar/tondan gitti.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) 1.966 puandan bu hafta tekrar yükselişe geçti ve 2.104 puana çıktı. Capesize tonajı haftanın başından beri yukarı yönlüydü. Panamax ve Supramax ise aşağı seyretti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) geçen haftaki 1.326 puandan 1.319 puana düştü ve üst üste 3. kez düşmüş oldu. Gelirler ortalaması 16.762 dolar/günden 16.678 dolar/güne geldi.

Supramax rotaları bazında bakarsak Karadeniz-Uzak Doğu çıkışlarında navlunlar 22.375 dolar/günden 20.992 dolar/güne doğru sert düştü. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda ise navlunlar sürpriz biçimde arttı ve geçen haftaki 26.514 dolar/gün seviyesinden 28.028 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamaları bu hafta 14.865 dolar/günden 14.577 dolar/güne geriledi.

Baltık Handysize Endeksi ise geçen haftaki 847 puandan 810 puana geldi. Günlük gelirler de bu suretle 15.243 dolar/günden 14.582 dolar/güne gelmiş oldu.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent arası ticarette Handysize gelirleri 14.000 dolar/gün seviyesinden 12.000 dolar/güne düştü. Karadeniz’den Uzakdoğu’ya çıkışlar ise 16.000 dolar/gün seviyesinden ufak bir düşüşle 15.500 dolar/gün civarına geldi.

Diğer rotalar bazında Güney Amerika’dan Continent’e çıkışlar geçen haftaki 20.761 dolar/günden 19.197 dolar/güne geriledi. Uzak Doğu’da da günlükler geçen haftaki 13.318 dolar/günden 13.078 dolar/güne geldi.

Satışlarla veda edelim.

Bu haftanın Ultramax satışlarında, 2019 Japon inşası “Dionissis” 31,2 milyon dolara, 2021 Japon inşası “CMB Bruegel” ise 32,5 milyon dolara satıldı. Geçen haftaki satışlardan bu fiyatların 2025 Çin inşası gemilere tekabül ettiğini biliyoruz.

Supramax olarak bu hafta 2013 Filipinler inşası “KN Future” 18,75 milyon dolara satılırken 2010 Çin inşası “Ince Ege” 12,8 milyon dolara, yine 2010 Çin inşası “Heroic Striker” ise 11,75 milyon dolara satıldı. “Ince Ege” sörveylerden yeni geçtiği ve STX Dalian inşası olduğu için fiyat farklıydı. 2007 Japon inşası “Evriali” de 10,5 milyon dolara gitti.

Handysize olarak 2005 Japon inşası 34K DWT “Chamchuri Naree” uzun bir süre piyasada kaldıktan sonra nihayet 8,2 milyon dolara el değiştirdi. 32K DWT 2009 ve 2010 “Jin Xing Ling” ve “Jin Yuan Ling” ise tahminen 8 milyon dolar civarına blok olarak satıldı.

Bu hafta da bir koster satışı raporlanmadı.