Karadeniz Nehir-deniz tipi koster piyasasında üst üste iki haftalık yükselişten sonra bu haftayı ufak bir aşağı yönlü düzeltme ile kapattı.

Azov-Marmara rotasında 3.000 ton buğday taşımaları 51-52 dolar/tondan 50-51 dolar/tona ufak bir düzeltme yaptı. Rostov-Marmara rotasında ise navlunlar 53-54 dolar/tondan 52-53 dolar/tona geriledi. Rostov-Mersin rotasında ise diğerlerinin tersine artış vardı ve navlunlar geçen haftaki 71-72 dolar/tondan 72-73 dolar/tona çıktı.

Karadeniz’de konvansiyonel koster piyasalarına bakarsak, Novorossiysk çıkışlı navlunlar yatay seyrine devam etti, iş bulunabilirse, Novorossiysk-Marmara rotasında taşınan 5.000 ton çelik yükleri için navlunlar hala 17-18 dolar/ton civarında 5.000 ton buğday için ise navlunlar 18-19 dolar/ton civarında seyrediyor.

Öte yandan Reni ve Izmail’den Marmara’ya taşınan 6.000 ton hububat yükleri için navlunlar geçen hafta çıktığı 22 dolar/ton seviyesinden 24 dolar/tona yükselmiş olabilir. İzmir için ise 26 dolar/ton konuşuldu. Üstü de alınabilir.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen hafta çakıldığı 1.901 puandan 1.936’ya toparlandı. Capesize ve Panamax endeksleri kayıplarını biraz telafi etti. Supramax aşağı giderken Handysize yine yukarı yönlüydü.

Bizi ilgilendiren tonajlardan devam edelim. Baltık Supramax Endeksi (BSI) 1.447 puandan 1.402 puana geriledi. Gelirler ortalaması da 18.288 dolar/günden 17.719 dolar/güne geriledi.

Rotalar bazında Karadeniz-Uzak Doğu rotasında navlunlar aynen geçen haftaki gibi genel düşüşe rağmen 22.017 dolar/günden 22.458 dolar/güne geldi. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda navlunlar 31.664 dolar/günden 29.975 dolar/güne düştü. Uzak Doğu ortalamaları bu hafta da düştü ve 14.956 dolar/günden 14.590 dolar/güne geriledi.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) ise endekslerin tersine hareketine devam etti ve 868 puandan 873 puana çıktı. Gelir ortalaması da 15.616 dolar/günden 15.713 dolar/güne yükseldi. Yükseliş daha ziyade Atlantik rotalarında gerçekleşti.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent rotaları için Handysize gelirleri sabit kaldı ve geçen hafta çıktığı 13.000 dolar/gün seviyesinde seyrine devam etti. Uzak Doğu’da da günlükler 15.000 dolar/güne geldi.

Güney Amerika-Continent rotasında gelirler bir aylık bir artıştan sonra geçen haftaki 23.917 dolar/günden 23.783 dolar/güne geri çekildi. Uzak Doğu piyasalarında ortalama gelirler bu hafta 13.154 dolar/günden 13.031 dolar/güne ufak bir düşüş kaydetti.

Yine satışlarla kapatalım…

Bu hafta rapor edilen tek Ultramax satışında 2019 Japon inşası 64K DWT “Andiamo” 30,5 milyon dolara Yunanlı alıcılara satıldı.

Supramax satışlarında ise 2015 Japon inşası “ND Pistis” 23,3 milyon dolara gitti. 2007 Japon inşası “Icarus” ise 11,75 milyon dolara el değiştirdi. Çin inşa Supramax satışlarında ise 2011’li “Haut Brion” 12,3 milyon dolara gitti.

Handysize satışı olarak 2011 Japon inşası açık mezarnalı (OHBS) 38K DWT “TBC Prime” 14 milyon dolara satıldı. 2011 Çin inşası 33K DWT “Eurosky” 10,25 milyon civarına satıldı. Son olarak 2010 Japon inşası Imabari-28 tipi 28K DWT “Bright Hope” yüksek 9 milyon dolar civarına gitti.

Bu hafta da herhangi bir koster satışı duyulmadı.