Karadeniz nehir-deniz tipi koster piyasasında Rusya tatilleri de bitti ve Azak Denizi’nde buz kısıtlamaları devreye girdi. Bununla beraber yeni hububat kotaları 15 Şubat’ta açıklanacak. Tüm bunlar ışığında navlunlar hatırı sayılır şekilde arttı. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri, 32-33 dolar/tondan 39-40 dolar/tona kadar arttı. Rostov-Marmara rotasında ise navlunlar 34-35 dolar/tondan 41-42 dolar/tona, Rostov-Mersin rotasında ise 51-52 dolar/tondan 58-59 dolar/tona çıktı.

Aynı şekilde Karadeniz konvansiyonel koster piyasasında raporlanan seviyeler de sabit kaldı. Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik sevkiyatlarında navlunlar 17-18 dolar/ton, 5.000 ton buğday işlerinde ise 18-19 dolar/ton civarında sabitti.  Sahadan gelen bilgilere göre kömür ve çelik navlunları 18 dolar/ton, üre ve hububat gibi yüklerde ise 24-25 dolar/ton teklif edilmekteydi.

Ukrayna nehirlerinden Marmara’ya taşınan 5.000-6.000 ton hububat yükleri bu hafta da 25-26 dolar/tonda seyretti. Kıyas olarak Izmail-İzmir arası taşınan 7.700 ton 51 istif faktörüne haiz soya yükü, bu hafta 29 dolar/tondan bağlandı. Marmara için bu navlunun 25 dolar/ton civarında olması beklenebilir.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), bu hafta da düşüş kaydetti ve 1.688 puandan 1.567 puana geldi. Capesize hafta sonuna doğru yukarı bir hareket yaptıysa da aşağı yönlüydü. Panamax tonajı yukarı yönlüyken Supramax tonajı sabitti.

Baltık Supramax Endeksi (BSI) 967 puanda sabit kaldı. Günlük kira eş değeri gelirler de 12.223 dolar/günde seyrine devam etti.

Supramax rotaları özelinde Karadeniz-Uzak Doğu için ortalama gelirler 16.921 dolar/günden 16.188 dolar/güne düşüş kaydetti. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlarda ise ortalamalar bu hafta arttı ve 19.957 dolar/günden 21.689 dolar/güne yükseldi. Uzak Doğu ortalamaları da düştü ve 9.863 dolar/günden 9.510 dolar/gün seviyesine doğru irtifa kaybetti.

Baltık Handysize Endeksi üst üste gerilemeye devam etti. Endeks 605 puandan 588 puana geriledi. Günlük gelirler de bu suretle 10.897 dolar/günden 10.578 dolar/güne düştü.

Karadeniz, Akdeniz ve Continent bölgelerinde Handysize navlunları bu hafta da düşük seyretti. Karadeniz-Akdeniz ve Karadeniz-Continent rotalarında günlük gelirler 9.000 dolar/günde, Karadeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 13.000 dolar/günde kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında ise günlük gelirler 16.567 dolar/günden 16.669 dolar/güne iyileşti. Uzak Doğu ortalamaları ise 9.460 dolar/günden 9.165 dolar/güne doğru geriledi.

Satışlarla kapatıyoruz…

Bu hafta duyulan ultramax satışlarında Çin’de inşa halinde olan 2027 teslim tarihli altı adet 64K DWT Ultramax dökmeci 196,6 milyon dolara satıldı. Gemi başına 32,75 milyon dolar fiyattan anlaşıldığı üzere gemilerin ortalama Çin inşası olduğu görülüyor.

Bir diğer Ultramax satışında 2019 Çin inşası “Ocean Jasmin” 28,5 milyon dolara satıldı. Fiyatta geminin kira kontratıyla gelmesinin bir tesiri olabilir. Kaldı ki geminin fiyatı biraz daha düşük olabilirdi çünkü 2022 Çin yapısı “Starry Night” 32,5 milyon dolara satıldı. Bu gemi NACKS inşası idi ve neredeyse Japon inşa gemiler mertebesindeydi. 

Son olarak 2012 Japon inşası 61K DWT “Explorer Africa” 19,2 milyon dolara satıldı.

Supramax segmentinde de raporlanan iki satış vardı. 2011 Kore inşası 57K DWT “Desert Glory” 14,75 milyon dolar gibi bir fiyata ulaştı. Gemi 5 yıllık sörveyini yeni geçirdiği için 1 milyon dolar kadar primli olduğunu söyleyebiliriz. 2011 Japon inşası 51K DWT “Sun Master” ise 15,2 milyon dolara satıldı. Geminin çift cidarlı bir Oshima tersanesi üretimi olduğunu da söyleyelim.

Handysize olarak ise 37K DWT 2012 Kore inşası “TBC Praise” açık mezarnalı (Open Hatch Box Shaped) 14,5 milyon dolara satıldı.

Bu hafta da herhangi bir koster satışı raporlanmadı.