21-25.04.2025

Nehir-deniz tipi koster navlunları bu hafta yerinde saydı. Azov-Marmara rotasında taşınan 3.000 ton buğday yükleri geçen hafta olduğu üzere 16-17 dolar/ton civarında seyretti. Rostov-Marmara rotasında ise navlunlar da aynı şekilde 18-19 dolar/ton civarında kaldı. Rostov-Mersin rotasında da navlunlar geçen hafta düştüğü 30-31 dolar/tonda kaldı.

Konvansiyonel koster piyasasında Rusya bağlantılı işler yine istikrarlı seyretti. Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik navlunları yine 17-18 dolar/ton civarında, aynı tonajda tahıl bağlantıları ise 18-19 dolar/ton civarında kaldı. Reni veya Izmail’den 6.000 ton bazında Tunus’a çıkan buğday yükleri geçen hafta 22 dolar/tondan bağlanırken bu hafta özellikle hafta sonuna doğru bazen 27 dolar/ton bile görüldü.  Bu durumda Reni-Marmara işlerinin de 17-18 dolar civarından biraz yukarı hareketle 19-20 dolar/tona çıktığı varsayılabilir.

Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) geçen hafta düşüşünü yavaşlatmıştı, bu hafta ise toparlanmaya geçti ve 1.261 puandan 1.373 puana çıktı.

Alt endekslere bakarsak, Baltık Supramax Endeksi (BSI) yükselişini sürdürdü ve 950 puandan 977 puana kadar çıktı. Endeks ortalama gelirleri ise 12.006 dolar/günden 12.351 dolar/güne kadar artış kaydetti.

Karadeniz’den Uzak Doğu’ya Supramax çıkışları geçen hafta 11.658 dolar/güne kadar düşmüştü ama bu hafta tekrar 11.708 dolar/güne doğru çıktı. Meksika Körfezi’nden Uzak Doğu’ya çıkışlar ise 15.210 dolar/günden 14.411 dolar/güne kadar yine irtifa kaybetti. Geçen hafta genel olarak Supramax segmentini yukarı taşıyan Uzak Doğu ortalamaları 12.254 dolar/günden 12.929 dolar/güne çıktı.

Baltık Handysize Endeksi (BHSI) ise bu hafta pek hareket etmedi. Geçen hafta 569 puana düşen endeks 568 puanda seyrine devam etti. Segmentin geliri ise dolayısıyla 10.239 dolar/günden 10.219 dolar/güne düzeltme yaptı.

Karadeniz ve Akdeniz içi Handysize gelirleri yine düşüş kaydetti ve 6.500 dolar/gün seviyesinden 6.250 dolar/güne geriledi. Karadeniz-Continent rotasında ise navlunlar 6.000 dolar/gün seviyesindeki seyrine üst üste ikinci hafta da devam etti. Akdeniz’den Uzak Doğu’ya çıkışlar da 10.000 dolar/günde kaldı.

Güney Amerika-Continent rotasında iki haftadır üst üste artış görülüyor. Günlük getiriler 14.247 dolar/günden 14.928 dolar/güne çıktı. Uzak Doğu ortalamalarında ise resim yine farklıydı ve gelirler 10.208 dolar/günden 10.190 dolar/güne düştü.

Bu hafta satışlar bakımından nispeten sakindi...

Ultramax satışlarında 2017 Japon inşası 60K DWT “Nord Kitan” 25,25 milyon dolara satıldı. Geçen hafta 2018 inşası 60K DWT “Oakgate” 30 milyon civarına satılmıştı. Fiyat farkı dikkat çekici.

Yine Japon inşası 2012’li 61K DWT “El Camino” ise 19 milyon dolara el değiştirdi. Burada da geçen hafta 2011’li “Amis Wisdom III” gemisi 17,5 milyon dolara satılmıştı. En azından bu satışta istikrar korunmuş.

Çin yapısı olarak ise 2015 inşası 63K DWT “Vantage Lady” 20 milyon dolara satıldı.

Haftanın tek Supramax satışı 2008 Japon inşası “River Pearl” idi ve 12,25 milyon dolara el değiştirdi.

Bu hafta herhangi bir Handysize veya koster satışı ise raporlanmadı.