Karadeniz’de oluşturulan tahıl koridorunda yaşanan krizin ardından küresel çaptaki gıda krizinin ağırlaşması ihtimali nedeniyle dünyanın gözü yeniden Türkiye’ye çevrildi.
Küresel ekonomilerdeki resesyon beklentisi, konteynerde sert düşüşe neden oldu. Konteyner navlunu pandeminin başından bu yana en düşük seviyeye ulaştı.
Türkiye’nin küresel tedarik zincirinde öne çıkması, lojistik firmalarını da harekete geçirdi.
Küresel ekonomideki yavaşlamayla hızlı düşüşe geçen denizyolu konteyner navlununa, bir darbe de yeni gemilerle gelecek.Kaynak: Yüzlerce yeni gemi filoya katılacak, navlun fiyatları daha da düşecek.
İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır, lojistik sektörünün son durumu Z Raporu Dergisi'nde değerlendirdi.
İstanbul Sanayi Odası (İSO) Türkiye İmalat Sektörü İhracat İklimi Endeksi eylül ayında değişim göstermeyerek ağustos ayındaki 48,8’lik seviyesini sürdürdü.
Yakıt tüketiminden dolayı küresel ısınmanın en önemli sebeplerinden biri olan ulaşım sektöründe, karbon ayak izini minimuma indirecek çalışmaya imza atıldı.
Türkiye'ye yönelik yatırımlarında hız kesmeyen Küresel konteyner taşımacılık lideri Mediterranean Shipping Company (MSC), Tekirdağ ve Mersin bölgesindeki mevcut servis ağını genişletmeye devam ediyor.
Küresel çapta tahıl arzı ve mahsul verileri, dünyanın son yılların en düşük tahıl stokuna doğru ilerlediğini gösteriyor.
AVS Küresel Gemi Tedariği ve Yönetimi A. Ş. ekibin kişisel ve mesleki gelişimlerine yönelik planlanmış bir dizi eğitim programına düzenledikleri organizasyonla başladı.