Türkiye ana pazarları yanında alternatif pazarlarda da ihracat rekorlar kırmaya devam ediyor.
Yaklaşık iki yıl önce Güney Çin Denizi’nde bir deniz dağına çarpan ABD Donanmasının nükleer enerjili hızlı saldırı denizaltısı USS Connecticut 2026 yılının başlarına kadar faaliyete geçemeyecek.
Baltık Borsası'nın ana deniz taşımacılığı endeksi, kuru dökme yük taşıyan gemiler için; Panamax ve Supramax gemilerinin oranlarındaki artışın yardımıyla son iki haftanın en yüksek seviyesini gördü.
Elazığ'da üretilen somon ve alabalıklar, başta Japonya ile Kanada olmak üzere Rusya, Hollanda, Almanya ve 25 Avrupa ülkesine ihraç ediliyor.
Ultra lüks yat üretiminde, yarattıkları “Antalya Markası”yla dünya çapında başarıya imza atan firmalar, Antalya Serbest Bölgesi’nde genişleme alanı bulunmadığı için, yeni sipariş almakta zorlanıyor.
ISTFIX Bileşik Endeksi yerinde saydı denebilir fakat yine de yönü yukarıydı. Artan yakıt fiyatlarına rağmen bu iyiye işaretti. Endeks geçen haftaki 573 puandan 582 puana yükseldi.
Güney Koreli denizcilik devi HMM, eski şirketi Hyundai LNG Shipping'i geri almak için 233 milyon dolar tutarında bir teklifte bulundu.
Abdulkadir Uraloğlu, Türk Boğazları'ndan uğraksız bir şekilde geçen uluslararası gemilerden alınan ücretlerde 1 Temmuz itibarıyla yeni bir güncelleme yapıldığını söyledi.
Washington DC Federal Denizcilik Komisyonu (FMC) Maersk'in yan kuruluşu Hamburg Süd'e 9,8 milyon dolar ceza verdi.
Yılın ilk 4 ayında Türkiye'nin ihracatının yüzde 57'si deniz yoluyla gerçekleştirildi.