Ünsped Gümrük Müşavirliği ve Lojistik Hizmetler A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Cahit Soysal Türk deniz taşımacılığını ve limanlarını değerlendirdi.
Küresel ekonomilerdeki resesyon beklentisi, konteynerde sert düşüşe neden oldu. Konteyner navlunu pandeminin başından bu yana en düşük seviyeye ulaştı.
Türk limanlarında 2022’nin ikinci çeyreğinde 2021’in aynı dönemine göre toplam yükte yüzde 6,6 oranında artış ve 16,9 milyon tonluk tonaj farkıyla toplamda 273 milyon ton yük elleçlendi.
OPEC+ üyeleri ABD'nin Suudi Arabistan'a yönelik zorlama iddialarının ardından üretimi azaltma kararına destek çıktı.
IC Karasu Limanı, 2017 yılında açıldığı günden bu yana oluşturduğu ticaret hacmi ile ülke ekonomisine katkı sağlamaya devam ediyor.
Mersin’e yapılacağı açıklanmasına karşın Adana’da ÇED toplantıları düzenlenen ana konteyner limanı için harekete geçen Mersin iş dünyası, Ankara’ya çıkarma yapmaya hazırlanıyor.
2022 yılı Eylül ayında limanlarımızda elleçlenen konteyner miktarı bir önceki yılın aynı ayına göre ,9 azalarak 947 bin 245 TEU olarak gerçekleşti.
Küresel ekonomideki yavaşlamayla hızlı düşüşe geçen denizyolu konteyner navlununa, bir darbe de yeni gemilerle gelecek.Kaynak: Yüzlerce yeni gemi filoya katılacak, navlun fiyatları daha da düşecek.
Sanayi üretimi, ağustos ayında aylık bazda yüzde 2,4 artarken, yıllık bazda artış yüzde 1 ile sınırlı kaldı.
Güney Kore'nin üç büyük gemi yapımcısı, gemi siparişleri açısından dünyanın 1 numaralı ünvanını yeniden kazandı.