Türk Silahlı Kuvvetleri’nin (TSK) deniz unsurlarının Aden Körfezi, Somali açıkları, Arap Denizi ve bu bölgelere mücavir alanlarda yürüttüğü görev süresi bir yıl daha uzatıldı.
Kızıldeniz’den Panama’ya, Süveyş’ten Kuzey Kutbu’na kadar dünya ticaretinin bel kemiğini oluşturan deniz koridorları giderek kırılganlaşıyor.
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu’nun (ITF) yayımladığı yeni veriler, küresel denizcilik sektöründe derinleşen bir insan hakları krizini gözler önüne serdi.
Trabzon Tersanesi, devam eden yeni inşa ve bakım-onarım faaliyetleriyle Türk denizcilik sanayisindeki etkinliğini ve üretim gücünü ortaya koyuyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization – IMO) Sözleşmeleri ve Kodlarında yapılan kapsamlı değişiklikler, 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girdi.
İtalyan makamları, Rusya’ya yönelik Avrupa Birliği yaptırımlarının ihlal edildiği şüphesiyle, Brindisi Limanı’nda bir dökme yük gemisini alıkoydu.
Türk karasularında turizm amaçlı faaliyet gösterecek 39 metre üzeri yabancı bayraklı ticari yatlara uygulanacak 2026 yılı ücret ve harçları kamuoyuna duyuruldu.
Karadeniz’de güvenlik ortamının yeniden bozulması, 2026’ya girerken denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu en önemli risk başlıklarından biri haline geldi.
“Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği”, 14 Ocak 2026 tarihli ve 33137 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Karadeniz’de tırmanan gerilim, Yunanistan yönetimindeki tankerleri de doğrudan etkiledi.