Panama Kanalı'nda yaşanan kuraklık sorunu, Süveyş Kanalı'nda yaşanan Husiler krizi, Ümit Burnu'nun getirdiği ekstra maliyetler... Uluslararası su yollarında yaşanan krizler sektörü nasıl etkiliyor?
1 Ocak’ta Trabzon Limanı’ndan ayrılan Nordea Star isimli kuru yük gemisi 7 Ocak’ta kötü hava koşullarından dolayı Karadeniz’de Romanya açıklarında batma tehlikesi yaşamıştı.
PRINCESS AYANA isimli kuru yük gemisi, İzmit’ten Romanya’ya seyir halindeyken İstanbul Boğazı kuzey girişinde makine arızası yaşadı.
İMEAK Deniz Ticaret Odası, Ocak Ayı Meclis Toplantısı Başaran Bayrak başkanlığında gerçekleştirildi.
Yapılan araştırmalara göre; 2023 Aralık ayının son haftasında konteyner gemilerinde yüzde 450, operasyonel ömürleri boyunca ilk kez Ümit Burnu'na gelen tankerlerde ise yüzde 100 artış yaşandı.
Türkiye’ye Yarımca Limanı ile giren BAE’li denizcilik şirketleri, son 6 ayda önemli satın almalara imza attı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu bir dizi ziyaretlerde bulunmak için gittiği Yalova’da Kurtarma 17-18 Römorkörleri Teslim Alma Töreni’ne katıldı.
Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri Derneği (GEMİSANDER) Başkanı Kamil Önal, söküm için Aliağa ilçesine doğru yola çıkan Fransız Raymond Croze gemisi için açıklama yaptı.
ISTFIX Bileşik Endeksi bu hafta da ufak bir artışla 733 puandan 753 puana çıktı. Bu durum Noel öncesi geçici bir artış olarak görülüyor ve aslında çok da geç kalmış bir hareket olduğu görülüyor.
Husiler, 9 Aralık'ta bayrağına bakmaksızın İsrail'e giden tüm gemileri hedef alacaklarını söyledi ve tüm uluslararası nakliye şirketlerini İsrail limanlarıyla iş yapmamaları konusunda uyarmıştı.