Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz hattında aylardır devam eden güvenlik krizi, artık yalnızca ticari gemilere yönelik saldırılarla sınırlı değil.
Çin gemi inşa sanayisi, 2026 yılının ilk yarısında tarihinin en güçlü sipariş performansını sergileyerek küresel pazardaki liderliğini pekiştirdi.
Karadeniz'de savaşın deniz cephesi yeni bir döneme girerken, artık yalnızca askeri hedefler değil, ticaret gemileri, limanlar ve ihracat terminalleri de doğrudan çatışmanın parçası haline geliyor.
Husilerin Suudi Arabistan limanlarına uğrayan gemileri hedef alacaklarını açıklamasının ardından ham petrol taşıyan tankerler rotalarını değiştirmeye başladı.
Karadeniz'de savaşın deniz cephesi, geçtiğimiz hafta sonunda şimdiye kadarki en tehlikeli dönemlerinden birini yaşadı.
ABD'nin İran'ın enerji altyapısına yönelik olası bir saldırısı, küresel enerji ve deniz taşımacılığı piyasalarında yeni bir krizin fitilini ateşleyebilir.
Türk bayraklı gemiler, (US Coast Guard) tarafından gerçekleştirilen Liman Devleti Kontrolü (Port State Control) denetimlerinde bu yıl da yüksek performans sergileyerek önemli bir başarıya imza attı.
Yönetmelik; İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı ve Marmara Denizi'ni kapsayan Türk Boğazları'nda seyir emniyeti ile can, mal, deniz ve çevre güvenliğinin sağlanmasını amaçlıyor.
İMEAK DTO, Karadeniz'de Türk bayraklı, Türk sahipli ve Türk işletmeciliğindeki ticaret gemilerine yönelik yaşanan saldırıları ilk andan itibaren büyük bir hassasiyetle takip ettiklerini açıkladı.
Savunma harcamalarındaki artış; askeri gemi inşa, bakım-onarım, deniz güvenliği ve denizcilik yan sanayisinde Türk firmaları için yeni iş ve ihracat imkanları oluşturabilir.