Kızıldeniz’den Panama’ya, Süveyş’ten Kuzey Kutbu’na kadar dünya ticaretinin bel kemiğini oluşturan deniz koridorları giderek kırılganlaşıyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization – IMO) Sözleşmeleri ve Kodlarında yapılan kapsamlı değişiklikler, 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girdi.
Anlaşma kapsamında Misrata Limanı’nın yıllık konteyner elleçleme kapasitesi 4 milyon TEU’ya çıkarılacak.
Dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olan Danimarkalı Maersk, Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı rotasına kademeli dönüş sürecini başlattı.
COSCO Shipping, konteyner taşımacılığında ölçeğini ve yakıt esnekliğini artırmak amacıyla 18 adet yeni konteyner gemisi siparişi verdi.
ABD ile İran arasında artan siyasi ve askeri gerilim, küresel deniz taşımacılığı piyasalarında belirsizliği artırıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılı Aralık ayında Türkiye limanlarında elleçlenen yük ve konteyner miktarlarında önemli artışlar yaşandığını açıkladı.
Süveyş Kanalı’ndaki gemi trafiği, kriz öncesi seviyelerin oldukça altında kalmaya devam ediyor.
MSC, ikinci el gemi piyasasındaki alımlarını hız kesmeden sürdürüyor.
Seul yönetimi, bu yılın eylül ayında Kuzey Deniz Rotası üzerinden ilk kez bir konteyner gemisiyle deneme seferi gerçekleştirmeyi planlıyor.